Деталі кузова

Кузов.

Деталі каркаса кузова: 1 ― решітка радіатора; 2 ― рамка радіатора; 3 ― верхня поперечина рамки радіатора; 4 ― праве переднє крило; 5 ― щиток передка; 6 ― петля капота; 7 ― капот; 8 ― права передня двері; 9 ― стійка вітрового вікна; 10 ― внутрішня панель передніх дверей; 11 ― внутрішня панель задніх дверей; 12 ― права задня двері; 13 ― підсилювач даху; 14 ― ліва боковина; 15 ― панель даху; 16 ― опора пружини задньої підвіски; 17 ― кришка багажника; 18 ― внутрішня панель кришки багажника; 19 ― рамка вікна боковини; 20 ― задній бампер; 21 ― задня стійка; 22 ― ліва задня двері; 23 ― арка заднього колеса; 24 – середній підлогу; 25 ― ніша запасного колеса; 26 ― центральна стійка; 27 ― ліва передня двері; 28 ― передня стійка; 29 ― передній підлогу; 30 ― ліве переднє крило; 31 ― опора пружини передньої підвіски; 32 ― кронштейн; 33 ― передній лонжерон; 34 ― кронштейн вушка для буксирування; 35 ― панель передка; 36 ― передній бампер.

Опис конструкції.

Кузов ― суцільнометалевий, зварний, несучої конструкції. Велика частина кузовних панелей для покращений-
ня їх протикорозійних властивостей оцинкована. Electrozinc з внутрішньої сторони нанесений на передню і
середню панелі підлоги, боковину кузова, підсилювач вітрової стійки, зовнішні панелі кришки багажника і дверей, передні і задні крила і ряд інших деталей (всього понад 30 позицій). Арки задніх коліс оцинковані зовні. З двох сторін электроцинком покриті задня панель, поперечки та з'єднувачі підлоги, внутрішня панель кришки багажника і капота, підсилювач кришки багажника і ряд інших деталей. Гарячим цинкуванням (з двох сторін) оброблені бризговики двигуна, рамка радіатора, майданчик АБ, кришка лючка бензобака, надставки і з'єднувачі арок задніх коліс та інших деталей (близько 10 позицій). Товщина основних панелей кузова – 0,8 мм. Елементи кузова з'єднані між собою контактним зварюванням, а у важкодоступних місцях ― електрозварюванням напівавтоматом в середовищі інертного газу. Стики панелей і зварні шви герметизовані мастикою. Після зварювання панелей кузов фосфатируют, наносять электрофорезный і вторинний грунти і фарбують. Приховані порожнини кузова на заводі обробляють консервантом "Оремин".
Всі скла ― гнуті, поліровані, безпечного типу. Вітрове скло ― тришарове, скла дверей і заднє
скло ― загартоване. Заднє скло ― з елементом обігріву. Вітрове, заднє та бокові стекла вклеєні в
прорізи кузова і є частиною його силової схеми. Скло дверей ― опускні. Спереду і ззаду встановлені енергопоглинаючі бампери. Знімні деталі кузова: двері 8, 12, 22, 27, кришка багажника 17, капот 7, передні крила 4 і 30, бампери 20 і 36. Передні сидіння ― роздільні, з регулюванням переміщення в поздовжньому напрямку і нахилу спинок. Підголівники ― знімні регульовані по висоті. Заднє сидіння ― з цільної складається подушкою. Спинка розділена відкидним подлокот-
ніком на дві частини. За підлокітником розташований люк з кришкою. Відкинувши підлокітник і кришку, можна перевозити в багажнику довгомірні предмети, частково розмістивши їх в салоні. Передні і задні бічні місця обладнані ременями безпеки з інерційними котушками, середня ― тільки поясним ременем. У варіантному виконанні автомобіль може бути обладнаний очисниками і омивачами фар, додатковим сигналом гальмування, обтічниками порогів, кліматичною установкою, электроблокиров-
кою замків дверей, електросклопідйомники, електропривід замку багажника, електропідігріву-
емыми передніми сидіннями, панеллю приладів "Люкс", бортовим комп'ютером, дзеркалами з электропри-
приводом і електрообігрівом. Система опалення та вентиляції салону описана в розділі "Опалення і венти-
ляция".