Диагностика состяния двигателя по внешнему состянию свечей зажигания.

ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

1. Нормальная свеча.
Коричневый или серовато-желтый цвет и небольшой износ электродов. Точное соответствие теплового значения свечи для двигателя и рабочих условий.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене свечей на новые устанавливайте свечи с теми ж е характеристиками из числа рекомендованных заводом-изготовителем.

2.Отложения сажи. Отложение сухой копоти указывает на богатую топливовоздушную смесь или позднее
зажигание. Вызывает пропуски зажигания затрудненный пуск и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого
воздуха.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Используйте более «горячую» свечу.

3.Масляные отложения
Замасленные электроды и изолятор свечи.тПричина ― попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный
пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя Необходим ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.

4.Металлосодержащий налет Отложения на юбке изолятора окислов железа кирпично-красного цвета из антидетонационных железосодержащ их присадок (ферроценов) к бензину Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой под воздействием высокой температуры и давления в камере сгорания окислы восстанавливаются втокопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие
центральный электрод на «массу». Это вызывает пропуски зажигания и, как следствие, падение мощ ности двигателя и повышенный расход топлива. Помимо этого может быть поврежден каталитический нейтрализатор отработавших газов, сильно перегреваю щ ийся при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет практически нельзя удалить механическим способом, он не выгорает при длительном движении с высокой скоростью. Если этот налет появляется на новых свечах
после небольшого пробега, смените место заправки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если нет возможности сразу ж е заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет, погрузив свечи на десять минут юбками изоляторов в ортофосфорную кислоту или преобразователь ржавчины (содержит орто-
фосфорную кислоту). После этого очистите налет неметаллической щеткой (можно старой зубной щеткой) и промойте свечи сначала водой, а затем бензином.

5.Оплавленные электроды.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу
систем охлаждения и смазки.

б.Пепельные отложения.
Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, что повлечет за собой пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне. Если чрезмерные отложения
образуются за короткое время или при небольшом пробеге, замените маслосъемные колпачки направляющих клапанов, чтобы предотвратить попадание масла в камеру сгорания.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если отложения стабильно образуются при длительном пробеге, причина кроется в качестве бензина ― смените место заправки.

7.Изолятор свечи растрескавшийся или с ссколами.
Детонация. Возможно повреждение поршня. Убедитесь, что октановое число бензина соответствует требуемому значению.

8. Механические повреждения электродов и изолятора свечи.
Повреждения могут быть вызваны инороднымитпредметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень. Удалите инородный предмет из цилиндра
и (или) замените свечу.