Проверка электрооборудования
Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Перегрев двигателя», ). Если ремень цел проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Если прогиб не соответствует норме, отрегулируйте его натяжение или замените ремень (см. «Замена ремней привода вспомогательных агрегатов на двигателях ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026»; «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателях ЗМЗ-4061, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-40522»; «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе ЗМЗ-40524»).
Если ремень натянут нормально, проверьте, не перегорела ли плавкая вставка на 90 А в блоке 3 (см. рис.1.3) плавких вставок, расположенном в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей. Эта плавкая вставка (показана стрелкой на фото, крышка блока плавких вставок снята) защищает помимо прочих цепей, и цепь генератора. Если плавкая вставка перегорела, замените ее и пустите двигатель. Если показание напряжения на дисплее уже не мигает (стрелка вольтметра находится в зеленой зоне шкалы, сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи погасла), значит, напряжение соответствует норме (см. ниже) и можно продолжать движение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не устанавливайте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток, это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
Если значение напряжения при работающем двигателе снова отображается в прерывистом режиме (стрелка вольтметра находится в левой красной зоне шкалы, лампа разряда аккумуляторной батареи не погасла), проверьте провод, идущий от генератора двигателя ЗМЗ-402.
...и двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи.
...а также к стартеру Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции а их контакты окислены или ненадежны. Устраните неисправность и пустите двигатель Если появился ток зарядки, можно продолжать движение. Если и после принятых мер значение напряжения при работающем двигателе снова отображается в прерывистом режиме (стрелка вольтметра находится в левой красной зоне шкалы), то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит чтобы до него добраться.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя и пр.
