Детали двигателя

Особенности конструкции

Продольный разрез двигателя: 1 - вкладыш коренного подшипника; 2 - вкладыш шатунного подшипника; 3 - коленчатый вал; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - гайка крепления шкива; 6 - звездочка коленчатого вала; 7 - цепь привода газораспределительного механизма; 8 - крышка привода газораспределительного механизма; 9 - прокладка крышки; 10 - поршень; 11 - упорная шайба; 12 - стопорная шайба; 13 - звездочка распределительного
вала; 14 - крышка головки блока цилиндров; 15 - распределительный вал; 16 - прокладка крышки головки блока цилиндров; 17 - блок цилиндров; 18 - крышка картера сцепления; 19-держатель заднего сальника; 2 0 - внешнее упорное полукольцо коленчатого вала; 21 - маховик; 22 - внутреннее упорное полукольцо коленчатого вала; 23 - шатун; 24 - пробка маслосливного отверстия
Рис. 4.2. Поперечный разрез двигателя: 1 - масляный картер; 2 - гайка шатунного болта; 3 - болт крепления головки блока цилиндров; 4 - трубка подводящая масла к гидроопорам; 5 - рычаг привода клапана; 6 - гидроопора; 7 - крышка головки блока цилиндров; 8 - головка блока цилиндров; 9 - прокладка головки блока цилиндров; 10 - кронштейн крепления модуля зажигания; 11 - заглушка; 12 -шестерня привода масляного
насоса; 13 - масляный фильтр; 14 - прокладка масляного картера; 15 - масляный насос.

  На автомобили семейства Chevrolet Niva (ВАЗ -2123) устанавливают 4-цилиндровые двигатели с рдяным вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного вала, оснащенные
системой распределенного впрыска топлива
(рис.)
Двигатель BA3-2123 разработан на базе двигателя ВАЗ-21214, который в свою очередь, представляет собой модернизированный двигатель ВАЗ-2123 и соответствует нормам токсичности Евро II. Основное отличие
этих двигателей от предшественника в конструкции газораспределительного механизма - для снижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи (2 этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов.
Дополнительное отличие - бобышка на блоке цилиндров для установки датчика дитонации.
Двигатель BA3-21213 был оборудован системой центрального Я рыска, у которой не было (функции подавления детонации)
Двигатель BA3-2123 имеет практически сходную конструкцию с двигателем ВАЗ-21214 автомобиля Нива ВАЗ-21214, Основное отличие форме впускного тракта и в расположении передних опор силового агрегата: у двигателя ВАЗ - 2123 они установлены точно на линии центра тяжести в отличие от прежних двигателей устанавливаемых на опорах консольно.