Блоки управління двигуном

МІКРОПРОЦЕСОРНА СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ ДВИГУНІВ ЗМЗ-4061 І ЗМЗ-4063.

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ
Двигуни ЗМЗ-4061 і ЗМЗ-4063 обладнані мікропроцесорною системою запалювання, що складається з блоку управління, двох котушок запалювання типу 30.3705, або 301.3705, або 406.3705, свічок, проводів високої і низької напруги, датчиків, електромагнітного клапана ЕПХХ і сигнальної лампи діагностики.
Блок управління встановлений в підкапотному просторі автомобіля на правій стороні щита передка кабіни (над акумуляторною батареєю). Котушки запалювання розташовані на кришці головки блоку циліндрів. Електронний блок управління обробляє дані, отримані від датчиків системи, і управляє двома котушками запалювання, подаючи на них імпульси низької напруги. Іскри відбувається одночасно в двох циліндрах: 1-м і 4-му або 2-му і 3-м. Крім цього блок керування одержує сигнали віддавців положення колінчастого валу (синхронізації), температури охолоджуючої
рідини, детонації і абсолютного тиску і на основі цього коригує кут випередження запалювання, що дозволяє отримати оптимальні показники: потужність, економічні та токсичності. У даному підрозділі описано принцип дії і способи діагностики датчиків. Прийоми заміни датчиків і самого блоку управління докладно описані в підрозділі так як вони входять до складу цієї системи. У системі запалювання немає механічних рухомих деталей, тому в процесі експлуатації вона не вимагає регулювань і технічного обслуговування. Схема мікропроцесорної системи запалювання наведена в кінці книги.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНАМИ ЗМЗ-40522 І ЗМЗ-40524.

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ.

Двигуни ЗМ З-40522 ЗМ З-40524 обладнані мікропроцесорною системою управління, яка об'єднує нерозривно пов'язані між собою підсистеми живлення і запалювання. Керує обома підсистемами електронний блок управління (ЕБУ) двигуном МІКАС 7.1 (двигун ЗМЗ-40522)
або МІКАС 11 (ЗМЗ-40524), отримує інформацію про стан двигуна від датчиків, контролюючих різні робочі параметри системи. Блок управління безперервно контролює
с помощью датчиков нагрузку двигателя, скорость движения автомобиля, тепловое состояние двигателя и окружающей среды, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах двигателя. На основе полученной информации блок обеспечивает оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов. Кроме того, по сигналам датчиков ЭБУ корректирует
угол опережения зажигания, что обеспечивает работу двигателя без детонации, с оптимальным углом опережения зажигания. Микропроцессорный электронный блок управления выполняет следующие функции: -формирует импульсы электрического тока для работы катушек зажигания с оптимальным углом опережения зажигания;
― формирует импульсы для работы форсунок с оптимальной продолжительностью впрыска топлива;
― обеспечивает работу всей системы в резервном режиме (в случае выхода из строя
отдельных элементов системы);
-діагностує справність датчиків і виконавчих пристроїв, а також перевіряє справність власної схеми.
Додатково блок управляє електроживленням паливного насоса і подачею повітря в момент пуску. Робота блоку в комплексі дозволяє отримати оптимальні показники потужності, економічності та токсичності. В ЕБУ двигуном передбачений режим самодіагностики, з допомогою якого можноопределіть несправності в системі. Процедура самодіагностики блоку управління двигуном
ЗМЗ-40522 аналогічна процедурі самодіагностики ЕБУ двигунів ЗМЗ-4061 і ЗМЗ-4063 і розрізняється
тільки наборами кодів, пециальный діагностичний мотор-тестер.