Амортизаторы и втулки амортизаторов

Амортизатор является пожалуй одной из самых важных деталей в любом автомобиле так как он делает езду более приятной. Амортизатор гасит вертикальную раскачку автомобиля, так же обеспечивает постянный контакт колеса с дорожным покрытием  во время езды по принципу перетекания жидкости из резервуара в рабочий цилиндр. Автомобильный амортизатор произведенный  Автоагрегатным заводом в г. Скопин является конструкционно простым и состоит из следующих компонентов: цилиндрический корпус (резервуар); рабочий цилиндр; клапан прямого хода (сжатия) встроенный в рабочий цилиндр; поршень; клапан обратного хода (отбоя) встроенный в поршень; шток; кожух.

Однотрубный газовый амортизатор.

Это и есть те самые «газовые» амортизаторы, которые всегда в особом почете у всех водителей. Но и в них имеется все тоже масло, которое правда не контактирует с газом. Конструкция однотрубного амортизатора несколько отличается от старшего собрата и включает в себя следующие компоненты: корпус амортизатора; шток; поршень, соединенный со штоком и оснащенный двумя клапанами – прямого и обратного хода; поршень-поплавок, отделяющий масло от газа.

Преимущества амортизаторов FENOX
1. В амортизаторах используется наиболее надежная система клапанов – MultiDisc System, основанная на использовании комбинации дисковых пружин, позволяющих изменять реакцию амортизатора в зависимости от скорости движения и качества дороги. MultiDisc System гарантирует хороший контакт автомобиля с дорогой на высоких скоростях и максимальный комфорт при спокойной езде;
2. Специально созданная специалистами предприятия скоростная характеристика для производимых амортизаторов обеспечивает полную нейтрализацию автоколебаний, надежное управление и сокращение тормозного пути.
3. Износостойкий самоочищающийся сальник амортизатора изготавливается из резины, которая характеризуется повышенной эластичностью, морозостойкостью и износостойкостью.
4. Шток амортизатора имеет идеально гладкую наружную поверхность, покрытую сверхтвердым слоем хрома по специальной технологии катодно-механического хромирования. Благодаря специальной термообработке ТВЧ, шток способен выдерживать самые высокие нагрузки.
5. Каждая партия амортизаторов проходит контроль на обеспечение ресурса эксплуатации не менее 5 лет.
6. При производстве амортизатора применяется специальный состав масла, позволяющий элементу подвески стабильно работать в диапазоне температур от ― 40˚С до + 55˚С.