Детали кузова

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ.

Кузов автомобиля цельнометаллический, сварной, несущей конструкции (безрамный). Съемные элементы кузова: передние крылья, капот, двери, бамперы. В окнах переднего бампера на часть автомобилей установлены фары противотуманного света.
Стеклоподъемники дверей могут быть как с механическим так и с электрическим приводом. Ветровое, заднее и боковые (не опускные) стекла — вклеены в проемы кузова.
На передних дверях установлены наружные зеркала заднего вида, регулируемые из салона.
Бамперы выполнены из пластмассы.
Под бамперами установлены пластмассовые энергопоглащающие балки.
Передние сиденья — раздельные, оборудованы подголовниками, имеют регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Заднее сиденье трехместное, нерегулируемое, складное.
Места для водителя и пассажиров оборудованы инерционными ремнями безопасности, с тремя точками крепления.
Для установки багажника на крышу над проемами дверей выполнены
четыре площадки с резьбовыми отверстиями. Для доступа к ним необходимо снять верхние уплотнители.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КУЗОВА
Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. с. 20, «Подготовка автомобиля к техническому
обслуживанию и ремонту»).
2. Осматриваем автомобиль снаружи на предмет сколов краски и наличия коррозии металла. Сколы
краски чаще всего появляются на передней части автомобиля и являются следствием ударов по кузову
камней, вылетающих из-под колес движущихся рядом автомобилей. Если не принять мер для восстановления покрытия, впоследствии места сколов краски становятся очагами коррозии. Временно остановить ржавчину можно преобразователями, превращающими ржавчину в грунт и создающими защитное влагонепроницаемое покрытие. Но более надежный способ — удалить коррозию механическим путем, например наждачной бумагой, затем очищенный металл загрунтовать и закрасить.
3. Следы коррозии следует искать также на порогах автомобиля, нижних кромках дверей, вокруг ветрового и заднего стекол и по периметру крыши.
4. Поочередно открывая капот и двери, проверяем работу их замков. Кроме того, убеждаемся в исправности
стеклоподъемников и приводов зеркал заднего вида.
5. В салоне автомобиля проверяем работоспособность механизмов регулировки передних сидений,
возможность складывания и надежность фиксации заднего сиденья. Убеждаемся в отсутствии механических
повреждений ремней безопасности и проверяем четкость работы их замков и инерционных катушек.
6. Поднимаем ковровое покрытие в зоне ног водителя и переднего пассажира, проверяем состояние
днища автомобиля со стороны салона на предмет наличия влаги и коррозии. Если они обнаружены —
полностью снимаем ковровое покрытие и проверяем все днище.
7. Установив автомобиль на смотровую яму или эстакаду, проверяем состояние днища и нижних силовых
элементов кузова на предмет целостности антигравийного покрытия и наличия следов коррозии.