Детали подвески

Описание конструкции.

  Передняя подвеска ― независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми гидравлическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизаторами поперечной устойчивсти. 

 Основа подвески ― телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка 16. Ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком 19 двумя болтами. Верхний болт 18, проходящий через отверстие кронштейна стойки, имеетэксцентриковый поясок и эусценриковую шайбу.  Поворотом этого регулируется развал переднего колеса.

  На телескопической стойке установлены: витая цилиндрическая пружина 7, пенополиуретановый буфер хода сжатия 9, а такжеверхняя опора стойки 12в сборе с подшипником 11.

  Верхняя опора крепится тремя самоконтящимися гайками к стойки брызговика кузова. За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания кузова. Запрессованный в нее подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемыми колесами.

  В корпусе стоцки смонтированы детали телескопическогогидравлического амортизатора.

Передняя подвеска : 1 ― шаровая опора; 2 ― ступица; 3 ― тормозной диск; 4 ― защитный кожух; 5 ― поворотный рычаг; 6 ― нижняя опорная чашка; 7 ― пружина подвески; 8 ― защитный чехол телескопической стойки; 9 ― буфер сжатия; 10 ― верхняя опорная чашка; 11 ― подшипник верхней опоры; 12 ― верхняя опора стойки; 13 ― гайка штока; 14 ― шток; 15 ― опора буфера сжатия; 16 ― телескопическая стойка; 17 ― гайка; 18 ― эксцентиковый болт; 19 ― поворотный кулак; 20 ― вал привода переднего колеса; 21 ― защитный чехол шарнира; 22 ― наружный шарнир вала; 23 ― нижний рычаг.