Деталі ходової (підвіски) частини

Особливості конструкції.

Передня підвіска незалежна, важільно-пружинна, типу Макферсон, з телескопічними стійками, витими пружинами, нижніми поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості.

Основний елемент передньої підвіски - телескопічна стійка, що поєднує функції телескопічного елемента направляючого механізму і деммпфирующего елемента вертикальних коливань колеса відносно кузова.

Стабілізатор поперечної стійкості торсіонного типу встановленими на ньому гумовими подушками з'єднаний з підрамником автомобіля двома скобами, а з нижніми важелем підвіски болтами

Задня підвіска напівнезалежна, важільно-пружинна з поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою поперечною балкою U - подібного перерізу. Поздовжні важелі соеденеы з кузовом сайлентблоками. Циліндричні пружини підвіски. Верхні і нижні кінці пружин спираються на пружні гумові прокладки. У балці підвіски встановлений стабілізатор поперечної стійкості торсіонного типу. На важелях підвіски болтами закріплені нижні кінці телескопічних гідравлічних амортизаторів двосторонньої дії.