Применяемость
| Бренд |
Модификация |
Двигатель |
Объем |
Топливо |
Год выпуска |
| MERCEDES-BENZ |
V-CLASS (638/2) |
OM 611.980 |
V 200 CDI (638.294) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
V-CLASS (638/2) |
OM 611.980 |
V 220 CDI (638.294) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
VITO автобус (638) |
OM 611A (60 KW CDI) |
108 CDI 2.2 (638.194) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
VITO автобус (638) |
OM 611LA (75 KW CDI) |
110 CDI 2.2 (638.194) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
VITO автобус (638) |
OM 611.980 |
112 CDI 2.2 (638.194) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
VITO фургон (638) |
OM 611A (60 KW CDI) |
108 CDI 2.2 (638.094) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
VITO фургон (638) |
OM 611LA (75 KW CDI) |
110 CDI 2.2 (638.094) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
| MERCEDES-BENZ |
VITO фургон (638) |
OM 611.980 |
112 CDI 2.2 (638.094) |
Дизель |
03.1999 - 07.2003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(GKN)
,
Вал привода (полуось),
тип GLAENZER (GKN).
На стороне А вала привода передних
колес (полуоси) типа GLAENZER
(GKN) устанавливается фиксированный
в осевом направлении герметизированный
трехшиповый шарнир
(типа «Трипод»), закрепляемый в ступице
переднего колеса при помощи
щлицевого соединения и центральной
гайки.
Вал привода (полуось),
тип GLAENZER (GKN).
На стороне В устанавливается
скользящий герметизированный
трехшиповый шарнир (типа «Трипод
»), который при помощи шлицевого
наконечника соединяется с ди ф ференциальным
механизмом главной
передачи.
Валы GLAENZER (GKN) отличаются
от других валов формой корпуса 1
на стороне ступицы (сторона «GE» -
Glaenzer Exterior) и стального колпачка
2 на стороне коробки передач
(сторона «Gl» - Glaenzer Interior).
Вал может быть сплошным или
трубчатым.
Идентификация приводных валов
GLAENZER (GKN) производится по
диаметрам корпуса внешнего и внут-
реннего шарниров, например GE76 -
диаметр GE равен 76 мм, GI69 - диаметр
GJ равен 69 мм.
Вал типа PSA
Вал привода (полуось), типа PSA
со стороны ступицы колеса оснащен
шариковым шарниром равных угловых
скоростей (Ш РУС), типа «RZEP-
РА» - в котором крутящий момент передается
через шарики 3, перекатывающиеся
в специальных канавках.
Шарики удерживаются в нужной позиции
сепаратором. Диаметр определяется
наружным диаметром Z
корпуса.
Рис.
