Коленчатый вал стальной кованый пятиопорный, вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем.
Причем нижние вкладыши А биметаллические, а верхние Б - триметаллические. Отверстия для подвода масла есть только в верхних вкладышах.
На переднем носке коленчатого
вала двигателя выполнен шестигранник для привода масляного
насоса...
...а на заднем носке коленчатого вала - шестерня привода топливного насоса и распределительного вала. От осевого смещения коленчатый
вал зафиксирован буртиками верхнего вкладыша четвертого коренного подшипника.
Снятие
Перед снятием крышек коренных подшипников проверьте наличие установочных меток, четко нанесенных на крышках и блоке цилиндров.
Нумерация крышек начинается от передней части двигателя.
|
ВНИМАНИЕ
Не используйте рычаг для отсоединения крышек коренных подшипников от блока цилиндров. Это может привести к повреждению крышек коренных подшипников и блока цилиндров.
|
Полностью отверните болты крышки коренного подшипника, но не снимайте их.
Используя два болта, покачайте крышку коренного подшипника, чтобы можно было ее снять. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу на болтах.
Снимите крышку коренного подшипника
По мере снятия наносите на нижние коренные подшипники метки в соответствии с местами их установки и номерами цилиндров.
Наносите метку на выступ подшипника с помощью шила.
ПРИМЕЧАНИЕ: Метки наносятся на подшипники для их последующей идентификации или анализа возможной неисправности.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Масса этого узла превышает 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.
|
Снимите коленчатый вал.
