Поршни отлиты из алюминиевого сплава, в днище поршня выполнены камера сгорания. Для правильной установки поршня в цилиндр на верхней поверхности днища клеймением нанесена стрелка. Поршень устанавливают в цилиндр так, чтобы эта стрелка была обращена к передней части двигателя. На каждом поршне установлены кольца: два компрессионных 1 и 2 (рис) и одно маслосъемное 3. Верхнее компрессионное кольцо имеет в сечении трапециевидную форму. На внутренней поверхности нижнего кольца выполнена проточка. Кольцо нужно устанавливать этой проточкой
вниз, к юбке поршня. Маслосъемное кольцо состоит из двух элементов: непосредственно литого кольца и пружинного расширителя. Поршень прикреплен к шатуну поршневым пальцем плавающего типа, т.е. палец не закреплен неподвижно ни в поршне, ни в шатуне. От осевого перемещения палец удерживают два пружинных стопорных кольца, которые установлены в канавках бобышек поршней.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отмачивание поршней в течение ночи обычно приводит к отслаиванию нагара.
Положите поршни отмачиваться в ванну для холодной очистки деталей.
|
Не используйте металлическую щетку. Она повредит канавки для поршневых колец.
|
Промойте поршни в концентрированном растворе стирального порошка в горячей воде.
|
Не пользуйтесь приспособлением для очистки канавок под поршневые кольца, чтобы не нанести царапин в местах контакта кольца с канавкой.
|
Удалите остатки отложений из канавок тупым концом сломанного кольца.
|
Не опускайте поршни и шатуны для очистки в емкость с кислотой. Это может привести к повреждению поршней и шатунов.
|
Еще раз промойте поршни в растворе чистящего средства или в растворителе.
Ополосните поршни в чистой горячей воде.
Просушите поршень сжатым воздухом
В некоторых поршнях есть масляный канал внутри головки поршня, предназначенный для ее охлаждения. Он должен быть чистым и не содержать инородных частиц.
Проверьте отсутствие износа или повреждений юбки, отверстия под палец, головки и канавок для поршневых колец.
Проверьте поршневой палец на отсутствие повреждений и износа
