Приводы передних колес.
Приводы передних колес состоят из наружных 2 и внутренних 4 шарниров равных угловых скоростей, соединенных валами 3. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. Все шарниры обоих приводов - типа Трипоид, причем наружные шарниры обоих приводов одинаковы по конструкции, а внутренние - разные. Поэтому правый и левый приводы не взаимозаменяемы. Для снижения вибрации в трансмиссии на валу правого привода установлен с натягом динамический демпфер 1.
Наружный шарнир 2 состоит из корпуса 5 и трех роликов 3, надетых на цапфы трехшиповой ступицы 2. Последняя выполнена за одно целое с корпусом шарнира, выполненной за одно целое с валом 9 привода. Такая конструкция позволяет шарниру поворачиваться на требуемый угол. Шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира закреплен в ступице переднего колеса гайкой.
Наружный шарнир равных угловых скоростей: 1 - хомуты крепления чехла, 2 - трехшиповая ступица, 3 - ролик , 4 - зубчатый диск датчика ABS, 5 - корпус шарнира, 6 - пружина, 7- регулировочная проставка, 8 - толкатель, 9 - вал привода, 10 - чехол шарнира.
Приводы передних колес: а - привод правого переднего колеса, б - привод левого переднего колеса, 1 - динамический демпфер, 2 - наружные шарниры, 3 - валы приводов передних колес, 4 - внутренние шарниры.
