Регулювання головної передачі заднього моста.
Підшипники головної передачі та положення плями контакту в зачепленні головної пари регулюють на заводі, і, зазвичай, вони не вимагають регулювання необхідного тільки після перебирання моста та заміни деталей, а також у разі великого зношування підшипників. Бічний проміжок у зачепленні головної передачі, що збільшився внаслідок зносу зубців, регулюванням зменшувати не допускається, позаяк це призведе до порушення зачеплення і, як наслідок, до підвищеного шуму заднього моста або ламання зубців. Люфт у конічних підшипниках усувають, не порушуючи взаємного положення ведомою й тяговою шестернею.
ЗНЯТТІ І РОЗБІРКА РЕДУКТОРА
Вам будуть потрібні: ключі «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», торцеві головки «на 12», «на 19», подовжувач, вороток, викрутка.
1. Злийте оливу із заднього моста
2. Викрутіть гайки чотирьох болтів кріплення карданного вала до фланцю тягової шестерні головної передачі, вийміть болти та відведіть
карданний вал убік
З. Зніміть обидві півосьі
4. На мосту типу «банджо» виверніть десять болтів кріплення картера редуктора. Рівномірно затягуючи два болти А з обох
сторін картера, випресуйте картер із балки заднього моста та зніміть його в зборі з редуктором, намагаючись не пошкодити прокладку
5.На нероз'ємному мосту виверніть десять болтів кріплення і зніміть кришку картера головної передачі з прокладкою.
6. Виверніть болти 1 кріплення стопорних
пластин регулювальних гайок з обох боків
Промаркуйте кришки 2 підшипників (якщо
на них немає мітки), щоб не переплутати
їх під час складання. Виверніть болти 3 кріплення
і зніміть кришки підшипників. Зніміть
регулювальні гайки 4 підшипників.
ЗАСТОСУВАННЯ
У нероз'ємного моста ці операції виконуйте
на самому мосту.
7.Вийміть із картера диференціал у зборі.
8. Вийміть шплінт 1 і викрутіть гайку 2 кріплення фланця тягової шестерні. Зніміть фланець 4 із шайбою 3. Вийміть тягову
шестерню з картера.
ЗАСТОСУВАННЯ
У нероз'ємного моста ці операції виконуйте на самому мосту.
9.Спресуйте внутрішнє кільце переднього підшипника з вала тягової шестерні головної передачі.
10. Зніміть розпірне кільце А переднього підшипника. Спресуйте задній підшипник Б із внутрішнім кільцем і зніміть регулювальне кільце.
11. Промаркуйте взаємне розташування відому шестерні 1 і фланця 2 коробки диференціала. Виверніть болти 3 кріплення і зніміть (спресуйте) ведому шестерню з корпусу диференціалу. Спресуйте за допомогою знімача підшипники 4 диференціали з обох боків.
12.Промаркуйте взаємне розташування обох частин коробки диференціала Викрутіть вісім болтів і роз'єднайте ліву
і праву частини коробки диференціала.
13.Промаркуйте взаємне розташування в коробці диференціала сателітів осей сателітів, сферичних шайб і пів-
осьових шестерень. Вийміть сателіти з осями та сферичними шайбами, а також напівосьові шестерні зі сферичними шайбами
з коробки.
