Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ ― 2112.
Работу проводим в случае выхода из строя одного или нескольких гидротолкателей.
Снимаем пластиковую крышку. Снимаем ресивер . Отверстия впускного коллектора закрываем крышками, чтобы в него не попали посторонние предметы. Снимаем модуль зажигания. Снимаем шланг вентиляции картера с патрубка крышки головки цилиндров.
Ключом "на 10" отворачиваем болт крепления кронштейна разъема жгута проводов форсунок.
Головкой "на 8" отворачиваем 15 болтов крепления крышки головки цилиндров (клапанной крышки).
Проверяем гидротолкатель, нажимая на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распределительного
вала должен быть обращен к толкателю "затылком").
В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить. Для этого снимаем зубчатые шкивы распределительных валов. Снимаем провод с датчика контрольной лампы давления масла.
Головкой "на 8" отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.
Отворачиваем и вынимаем болт крепления штанги к кронштейну задней опоры силового агрегата.
Головкой "на 15" отворачиваем три гайки крепления кронштейна задней опоры.
Снимаем кронштейн задней опоры.
Снимаем корпус подшипников распределительных валов. Вынимаем из корпуса направляющие трубы свечей зажигания.
Для отличия впускного распределительного вала от выпускного на впускном валу около первой шейки выполнен поясок.
Вынимаем распределительные валы с сальниками.Снимаем две задние заглушки головки цилиндров и корпуса подшипников распределительных валов.
Приложив магнит к торцу гидротолкателя, извлекаем его из гнезда головки цилиндров. При необходимости заменяем гид-
ротолкатель новым и устанавливаем в гнездо. Перед сборкой очищаем головку цилиндров и корпус подшипников
распределительных валов от остатков старого герметика и масла. Смазываем моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительных валов и укладываем валы в опоры головки блока цилиндров.
