РОЗБІРКА І ЗБІРКА ВТОРЧНОГО ВАЛА.
Вам будуть потрібні: дві викрутки.
1. Встановіть вторинний вал у вертикальне положення.
2. Зніміть стопорне А та пружинне Б кільця синхронізатора III та IV передач.
З. Підійміть двома викрутками шестерню III передавання і посуньте її вгору разом із синхронізатором. Зніміть синхронізатор II
і IV передач. Потім зніміть шестерню III передачі з кільцем, що блокує. Промарклюйте зубці блокувального кільця щодо зубів муфти.
4. Зніміть голчастий підшипник шестерні III передавання та промарклюйте його.
5. Зніміть стопорне кільце упорних півкіл вторинного вала.
б. Зніміть два упорних півкільця.
7.Вийміть стопорну кульку.
8. Зніміть шестерню II передачі з кільцем, що блокує. Промарклюйте зубці блокувального кільця щодо зубів муфти.
9. Зніміть голчастий підшипник шестерні II передавання та промарклюйте його.
10. Синхронізатор I та II передач, а також шестерню I передачі знімають також, як синхронізатор III та IV передач і шестерню III передавання (см. п. 2 і 3).
11. Поверніть вал іншим кінцем угору.
12. Зніміть стопорне та пружинне кільця тягової шестерні приводу спідометра.
13. Зніміть тягову шестерню приводу спідометра та вийміть стопорну кульку.
14.Спресуйте кульковий підшипник А і зніміть упорну шайбу. Зніміть шестерню Б V передачі з блокувальним кільцем В Промарклюйте зубці кільця, що блокує, щодо зубів муфти, щоб під час складання встановити його на попереднє місце.
15. Зніміть голчастий підшипник і розпірну втулку Промаркуйте голчастий підшипник, щоб під час складання встановити його на попереднє місце.
16. Зніміть стопорне кільце.
17. Зніміть синхронізатор V передавання та передавання заднього ходу, а також шестерню заднього ходу, як синхронізатор III та IV передач і шестерню III передавання.
18. Зберіть вторинний вал у порядку, зворотному розбирання, попередньо змазивши його деталі тонким шаром чистої трансмісійної оливи. Зверніть увагу на те, щоб під час складання сухарі синхронізаторів увійшли до пази блокувальних кілець. Кульковий підшипник необхідно напресувати на вал, докладаючи зусилля тільки до внутрішнього кільця підшипника.
