Лямбда-зонд изготовлен с штекером "папа".
Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд).
...в приемной трубе. В металлической колбе датчика расположен гальванический элемент, омываемый потоком отработавших газов. В зависимости от содержания кислорода в отработавших газах в результате сгорания топливовоздушной смеси изменяется напряжение сигнала датчика. Информация от датчика поступает в ЭБУ в виде сигналов низкого и высокого
уровня. При сигнале низкого уровня (0,1 В) блок управления получает информацию о высоком содержании кислорода следовательно, об обеднении топливовоздушной смеси. Сигнал высокого уровня (0,9 В) свидетельствует
о низком содержании кислорода в отработавших газах и,следовательно, о переобогащении смеси.
Постоянно отслеживая напряжение сигнала датчика, блок управления корректирует количество впрыскиваемого форсунками топлива. При низком уровне сигнала датчика (бедная топливовоздушная смесь) количество подаваемого топлива увеличивается, при высоком уровне сигнала (богатая смесь) ― уменьшается. Особенностью конструкции автомобилей с двигателем З М З -40 52 4 года является наличие второго (диагностического) датчика концентрации кислорода. Он установлен на выходе нейтрализатора, работает потому же принципу что и управляющий датчик. Сигнал, вырабатываемый диагностическим датчиком концентрации кислорода, указы ваетна наличие кислорода в отработавших
газах после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика.
