Блок цилиндров выполнен на "Заволжском моторном заводе"
Для определения технического состояния и ремонта блока цилиндров снимите двигатель с автомобиля и разберите его, сняв головку блока цилиндров, распределительные и коленчатый валы, шатунно-поршневую группу, масляный картер и масляный насос, а также все навесное
оборудование.
1. Осмотрите блок цилиндров. Если обнаружены трещины, замените блок.
2. Проверьте герметичность рубашки охлаждения блока способом опрессовки заглушите деревянными пробками все отверстия в блоке, кроме одного, к которому подведите шланг подачи сжатого воздуха
Опустите блок в ванну с водой и подайте сжатый воздух под давлением 1,5 атм. В поврежденных
местах будут выходить воздушные пузыри. При обнаружении негерметичности блок замените.
3.Таким же образом проверьте герметичность масляных каналов блока.
4.Осмотрите цилиндры. Если на зеркале цилиндров появились задиры и другие дефекты, расточите цилиндры под ремонтный размер и отхонингуйте. Предусмотрены два ремонтных размера цилиндров. В запасные части поставляют поршни и поршневые кольца соответствующих
ремонтных размеров.
5.Проверьте зазоры между цилиндрами и поршнями. Номинальный зазор равен 0,024 -0,048 мм, предельно допустимый - 0,25 мм. Цилиндры и поршни разбиты по диаметру на пять размерных групп: А, Б, В Г, Д. Буква, обозначающая группу цилиндра, нанесена краской на левую наружную сторону блока напротив каждого цилиндра. Зазор можно определить, измерив диаметр поршня и цилиндра. Диаметр поршня измеряют в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на 8,0 мм ниже оси поршневого пальца. Диаметр цилиндра измеряют не менее чем в трех поясах в пределах 15-100 мм от верхней плоскости блока, в двух перпендикулярных
направлениях.
6.Проверьте зазоры между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала. Зазор должен быть 0,019-0,073 мм. Зазоры можно рассчитать, измерив диаметры шеек коленчатого вала и отверстий в коренных подшипниках с установленными вкладышам или с помощью калиброванной пластмассовой проволоки. Зазоры измерьте в следующем порядке:
- очистите шейки коленчатого вала и вкладыши подшипников от смолистых отложений
- уложите коленчатый вал на постели коренных подшипников с установленными вкладышами;
- положите на шейки коленчатого вала обрезки калиброванной пластмассовой проволоки;
-установите крышки коренных подшипников с установленными в них вкладышами, вверните болты крепления крышек и затяните их моментом 100 Н^м (10 кгс^м). При этом не проворачивайте коленчатый вал;
