Рульовий механізм і рульова колонка: 1 - рульове колесо; 2, 25 - підрульові перемикачі; 3 - стопорне кільце; 4 - шайба; 5 - підшипник; 6 - пластмасова втулка підшипника;
7 - вимикач (замок) запалення; 8 - нижня частина кожуха рульової колонки; 9 - вал рульової колонки; 10 - карданний шарнір; 11 - клин; 12 - гайка; 13 - проміжний
вал рульового управління; 14 - ущільнювач проміжного вала; 15 - підшипник карданного шарніра; 16 - голки підшипника; 17 - стопорне кільце; 18 - механізм рульового управління;
19 - вал сошки; 20 - прес-маслянка карданного шарніра; 21 - труба рульової колонки; 22 - кронштейн; 23 - рукоятка механізму фіксації рульової колонки; 24 - верхня частина кожуха
рульової колонки; 26 - гайка кріплення рульового колеса; 27 - декоративна накладка рульового колеса; 28 - гвинт кулькової гайки; 29 - верхня кришка; 30 - прокладка регулювальна;
31, 39 - ущільнювальні кільця; 32 - кулька кулькової гайки; 33 - кулькова гайка; 34 - гайка; 35 - сошка; 36 - кришка; 37 - поролоновое кільце; 38 - стопорне кільце;
40 - підшипник валу сошки; 41 - підшипник гвинта кулькової гайки; 42 - кронштейн; 43 - картер; 44 - пробка наливного отвору; 45 - сальник; 46 - захисна кришка
РЕМОНТ КЕРМОВОЇ КОЛОНКИ
Вам будуть потрібні: ключ «на 10», викрутка, молоток, выколотка.
1. Зніміть рульову колонку з автомобіля
2.Якщо рульову колонку зняли разом з верхнім карданним шарніром проміжного вала, відвернувши гайку кріплення, витягніть клин і зніміть шарнір з валу рульової колонки.
КОРИСНА ПОРАДА
Для зручності роботи затисніть в лещатах рульову колонку за кронштейн її кріплення.
3. Виверніть два болти кріплення і зніміть замок запалювання.
Якщо головки болтів були зрізані, то виверніть їх за допомогою невеликого гостро відточеного зубила і молотка. Вивернути болти можна й іншим способом: просвердліть у болтах отвори і з допомогою відповідного інструменту (наприклад,
тригранного шабера), вставленого в ці отвори, виверніть болти.
ПРИМІТКА
Вал рульової колонки можна вийняти, не знімаючи замку запалювання, але для цього треба встановити замок запалювання за допомогою ключа в положення «0», вимкнувши тим самим протиугінний пристрій. При цьому ригель протиугінного
пристрої вийде із зачеплення з валом рульової колонки.
4.Зніміть з нижнього кінця вала рульової колонки стопорне кільце.
5.Вийміть вал рульової колонки в бік рульового колеса. Якщо вал виходить туго, вибийте його несильними ударами молотка через дерев'яну прокладку
6.Вийміть нижній підшипник з втулкою з труби рульової колонки.
7. Зніміть з валу стопорне кільце 1, упорну шайбу 2 і верхній підшипник 3 з втулкою 4.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Від справності, міцності та надійності деталей рульового управління залежить безпека автомобіля. Перевіряйте їх з особливою ретельністю і при найменшому сумніві ремонтуйте або замінюйте.
8.Перевірте трубу рульової колонки. На трубі і кронштейні не повинно бути тріщин і вм'ятин. Перевірте цілісність зварного з'єднання кронштейна з трубою.
9.Про см отрите підшипники. Вони повинні обертатися від руки вільно, без шуму і заїдань. Перевірте цілісність сепараторів.
10.Шліци на валу рульової колонки не повинні мати механічних пошкоджень
11. Обстежте і переконайтеся у відсутності тріщин на маточині рульового колеса. Перевірте надійність кріплення обіду до спиць. Обід рульового колеса не повинен бути деформований.
12.Дефектні деталі обов'язково замініть його.
13. Зберіть рульову колонку в порядку, зворотному зняттю.
