ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА КОММУТАТОРА БЕСКОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Транзисторный коммутатор типа 131.3734 или 90.3734 (и другие) установлен на щите передка с правой стороны. Он преобразует управляющие импульсы датчика Холла в распределителе зажигания в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. Так как коммутатор во время работы выделяет большое количество тепла, необходимо периодически
очищать его корпус от грязи и пыли и не закрывать посторонними предметами
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите коммутатор с автомобиля, отвернув две гайки крепления и отсоединив провода.
3. Соберите на подходящей металлической пластине схему приведенную на рис. 10.8. Наконечник провода 5 высокого напряжения закрепите на расстоянии 6 -7 мм от пластины. При включении выключателя 4 амперметр 1 должен показывать ток 6 -7 А, а через 1-3 с.
Рис. 1 0 .8 . Схема для проверки коммутатора: 1 - амперметр; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - коммутатор;
4 - выключатель; 5 - провод высокого напряжения; 6 - катушка зажигания
ток должен снизиться до 0. В момент выключения выключателя 4 между наконечником провода 5 высокого напряжения и пластиной должна проскакивать искра (возможно постоянное искрение). В противном случае коммутатор
3 неисправен и подлежит замене.
4.Установите коммутатор в порядке, обратном снятию.
