РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 , ЗМЗ-4061 И ЗМЗ -4063.
Разбирать карбюратор следует только в крайнем случае, если промывка и продувка сжатым воздухом без разборки не устраняют заедания дроссельных и воздушной заслонок и не приводят к полной очистке жиклеров и каналов от отложений.
Вам потребуются: головка «на 10», ключи «на 12», «на 22», отвертки с крестообразным и плоским лезвием , пассатижи с тон ким и губкам и, пинцет или круглогубцы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работы с карбюратором проводите на чистомверстаке, раскладывайте снятые детали так, чтобы не перепутать их при сборке.
1. Отсоедините тягу Б привода воздушной заслонки от профильного рычага, вынув шплинт А из отверстия на ее изогнутом конце.
2. Выверните семь винтов крепления крышки к корпусу и снимите крышку карбюратора.
3.Вы верните два винта крепления корпуса дроссельных заслонок и, выведя из зацепления соединительную серьгу, снимите
корпус.
4. Выверните три винта А крепления и снимите крышку Б вакуумной диафрагмы пускового устройства карбюратора.
5. С обратной стороны крышки карбюратора выведите из зацепления с рычагом пускового устройства отогнутый конец штока
диафрагмы пускового устройства карбюратора. Снимите диафрагму А с крышки карбюратора.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рекомендуем при каждой разборке карбюратора для повышения надежности пускового устройства заменять диафрагму новой, так как деформированная работавшая диафрагма при повторной установке займет другое положение и будет иметь заведомо сниженный ресурс.
6. Отсоедините оттяжную пружину 1 воздушной заслонки от пальца крышки. Выверните два винта 2 крепления и снимите крышку 3 канала вентиляции поплавковой камеры. Выверните винт 4 крепления и снимите распылитель
5 эконостата.
7.Аккуратно снимите с нижнего фланца корпуса теплоизоляционную прокладку
8. Выверните два винта А крепления и снимите микровыключатель Б системы эконом айзера принудительного холостого
хода.
9. Выверните отверткой заглушку 1 отверстия оси поплавка и выньте расположенную под ней алюминиевую уплотнительную шайбу. Пинцетом или круглогубцами выньте ось поплавка и снимите поплавок 4 и иглу 3 запорного клапана. Выверните седло 2 из корпуса карбюратора.
10.Выверните четыре винта крепления и снимите крышку ускорительного насоса вместе с рычагом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Без крайней необходимости не выпрессовывайте из крышки ось рычага привода и не снимайте рычаг.
11. Снимите диафрагму ускорительного насоса и расположенную под ней отжимную пружину
ПРИМЕЧАНИЕ
При каждой разборке карбюратора или ускорительного насоса рекомендуем заменять его диафрагму новой, так как работавшая деформированная диафрагма при повторной установке займет другое положение и будет иметь заведомо сниженный ресурс.
12.Выверните пустотелый топливопроводящий болт А и снимите его вместе с коллектором Б и алюминиевыми уплотнительными шайбами В. Выньте из коллектора Б топливопроводящий болт А вместе с сетчатым фильтром и снимите с него алюминиевые уплотнительные шайбы В.
13.Выверните из стенки поплавковой камеры сливную пробку с уплотнительной шайбой.
14. Выверните из корпуса воздушные 3 и топливные 2 жиклеры главной дозирующейсистемы, воздушные жиклеры 4 и 5 холостого хода и переходной системы. Отверните расположенные по бокам корпуса резьбовые пробки 1 и выверните топливные жиклеры системы холостого хода и переходной системы расположенные под пробками. Выверните пустотелый
топливопроводящий винт 6 крепления распылителя ускорительного насоса и снимите распылитель 7 вместе с уплотнительными алюминиевыми шайбами.
15.Выверните три винта крепления и снимите с корпуса карбюратора блок А ЭПХХ вместе с уплотнительной прокладкой.
16.При необходимости замены диафрагмы ЭПХХ выверните четыре винта крепления клапана ЭПХХ и снимите клапан в сборе. Затем, аккуратно отделив от диафрагмы крышку клапана, выньте из корпуса клапана диафрагму вместе с пружиной.
17.Для разборки механизма привода дроссельных заслонок нужно отвернуть гайки крепления деталей привода на осях заслонок, предварительно промаркировав расположение деталей на осях, и снять детали.
18.После разборки промойте детали карбюратора специальной жидкостью, ацетоном или растворителем нитрокрасок, затем продуйте сжатым воздухом все каналы в деталях карбюратора.
