Общие указания .
1. Автомобильный электроподогреватель предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внитреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.
2. При приобретении электроподогревателя проверяйте: комплетность, отсутствие наружных механических повреждений.
Принцип работы электроподогревателя.
1. При низкой температуре окружающей среды электронагревательный элемент ТЭН подключают через контакты терморегулятора проводом и сети напряжением 220 В, в результате чего происходит нагрев жидкости внутри корпуса.
2. За счет повышения температуры жидкости происходит повышения давления внутри корпуса.
3, Клапан перекрывает входной патрубок и жидкость, находящаяся в корпусе, при повышении температуры устремляется через выходной патрубок.
4. За счет повышения давления внутри корпуса, клапан открывается. и жидкость начинает поступать в него по выходному патрубку, в результате этого образуется направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватедь и систему охлаждения двигатель.
5. Терморегулятором устанавливается контроль над температурным режимами входящей и выходящей жидкости, автоматически поддерживая температуру жидкости в системе охлаждения двигателя в заданных пределах, и предотвращает перегрев электроподогревателя.
Подготовка и монтаж электороподогревателя.
Внимание! Электроподогреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля.
Электроподогреватель должен быть установлен в вертикальное положение выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный (не более 15 градусов) наклон.
1. Слить охлаждающую жидкость, выкрутив сливную пробку блока цилиндров.
2. Нарезать рукава длинной: входной L= 220 мм и выходной L=350 мм.
3. Закрепить кронштейн на электроподогреватель болтами М6*30 при помощи пружинных шайб и гаек.
4. Вывернуть термодатчик из головки блока цилиндров. Прочистить отверстие.
5. Нанести герметик на резьбу штуцера К1\4 и ввернуть его вместо сливной пробки
6. Нанести герметик на резьбу термодатчика и закрутить его в осевое отверстие переходника.
7. Нанести герметик на наружную резьбу переходника и ввернуть в отверстие для термодатчика так, чтобы осевое отверстие было направлено в сторону электроподогревателя.
8. Нанести герметик на резьбу штуцера К1\4 и ввернуть в боковое отверстие переходника.
9. Отвернуть болт опоры двигателя, затем кронштейн с подогревателем закрепить болтом.
10. Входной рукав надеть на штуцер К 1\4 и соединить с входным патрубком электроподогревателя, затянуть хомутами.
11. Надеть хомут на выходной рукав, заполнить систему охлаждающей жидкостью. Выпустить остатки воздуха из системы через выходной рукав и штуцер на переходнике, надев рукав на штуцер, уплотнить соединительным хомутом.
12. Зафиксировать электрошнур на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с подвижными частями автомобиля.
Устройство и принцип работы.
Работа электроподогревателя основана на принципе конвекции. Нагретая ОЖ, вследствие уменьшения плотности, поднимается вверх, холодная ОЖ, имеющая более высокую плотность, опускается вниз, таким образом создается циркуляция ОЖ. Поэтому электроподогреватель устанавливается как можно ниже "рубашки" охлаждения двигателя, чтобы обеспечить прохождение всей ОЖ через электроподогреватель. Нагнетательный элемент, подключенный к источнику питания 220В, подогревает ОЖ которая поступает через "боковой" (выходной) патрубок и начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя, обеспечивая прогрев его корпусных деталей, способствуя нагреву смазки в сопряженных деталях и облегчая запуск двигателя. При необходимости в работу вступает клапан, который препятствует обратному потоку нагретой ОЖ через входной патрубок, обеспечивая надежную циркуляцию. Термостат поддерживает температуру ОЖ в установленном диапазоне температур и предотвращает прогрев электроподогревателя.
Порядок работы.
Внимание! Запрещается использование электроподогревателя, имеющего механические повреждения корпуса, шнура или вилки. Запрещается использовать электроподогреватель при работающем двигателе. Перед началаом работы провести внешний осмотр электроподогревателя, шнура и вилки. Подключить электроподогреватель к сети при помощи шнура с вилкой. По истечении 3-5 минут проверить входной и выходной рукава электроподогревателя выходной рукав должен быть теплее входного.
