Ремонт карбюратора.
Полная разборка карбюратора необходима, если после его промывки ацетоном или специальным очистителем с частичной
разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок.
Карбюратор (вид слева): 1 ― воздушная заслонка; 2 -пусковое устройство; 3 -регулировочный датчик-винт количества смеси; 4 ― ускорительный насос; 5 ― электромагнитный клапан; 6 ― крышка карбюратора.
Карбюратор (вид справа): 1 ― первая камера; 2 ― вторая камера; 3 ― распылитель ускорительного насоса;
4 ― пробка фильтра карбюратора; 5 ― рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; 6 ― рычаг привода
дроссельных заслонок; 7 ― сектор привода дроссельных заслонок; 8 ― рычаг привода воздушной заслонки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Без крайней необходимости не отворачивайте винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки
― их смещение приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные
в корпус и крышку латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов ― ослабление их посадки вызовет
отказ карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры
и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую
без специального оборудования невозможно.
1. Выверните электромагнитный клапан.
Извлеките топливный жиклер из корпуса клапана.
2. Отверните пять винтов крепления крышки
карбюратора и снимите ее.
3. С помощью тонкой отвертки или проволоки
вытолкните ось поплавков.
4. Выньте ось и снимите поплавки.
5. Аккуратно снимите прокладку крышки карбюратора. Замените надорванную или сильно обжатую прокладку. Обратите внимание
на следы от контактов с уплотняемыми поверхностями. Прерывистые следы указывают на повреждения привалочных поверхностей
корпуса или крышки карбюратора.
6. Выверните топливный клапан и...
7. ...снимите с него уплотнительное кольцо.
8. Не допускается свободное перемещение в седле и большой поперечный люфт иглы топливного клапана. Демпфирующий шарик
должен легко утапливаться в гнездо иглы и четко возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. Если это не так, замените клапан в сборе, так как он неразборный. Сильно обжатое уплотнительное кольцо клапана замените.
