ПЕРЕВІРКА РЕДУКТОРА ЗАДНЬОГО МОСТА В ДОРОЖНІХ УМОВАХ.
Перед заміною редуктора переконаєтеся в необхідності його заміни, виконавши перевірку дорожніх умовах. Перевірку проводите на заміському шосе при відсутності інтенсивного руху транспорту з дотриманням необхідних запобіжних заходів. 1. Рухайтеся зі швидкістю близько 30 км/год .Визначте і запам'ятайте характерні шуми при русі. Потім поступово збільшуйте
швидкість до 90 км/год в звичному для ваз режимі прискорення Одночасно прислухайтеся до різних шумів і помічайте швидкість, при якій вони з'являються і зникають
2. Відпустіть педаль управління дросельними заслінками і не користуючись гальмами погасите швидкість гальмуванням двигуном
Під час уповільнення слідкуйте за зміною шуму, а також за проміжками, при яких шум проявляється більше. Зазвичай виникає і зникає при одних і тих же швидкостях, як при прискоренні, так і при уповільненні.
3 Разгоните автомобіль приблизно до 100 км/год поставте важіль перемикання передач в нейтральне положення, вимкніть
запалювання і дайте автомобілю вільно котитися до зупинки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
При выключении зажигания будьте осторожны. Поворачивайте ключ только до положения «Выключено». Иначе может сработать
противоугонное устройство, рулевой механизм окажется запертым и автомобиль станет неуправляемым. Также учтите, что при
неработающем двигателе снижается эффективность тормозной системы (вследствие отключения вакуумного усилителя) и рулевого
управления (если на машине установлен гидравлический усилитель).
Шум, замеченный во время этого испытания и соответствующий замеченному при испытании 1 (операции 1 й 3), не исходит
від редуктора.Редуктор без навантаження не може бути джерелом шуму, за винятком шуму, викликаного підшипниками.
5. Шум, зазначений при випробуванні 1 (операції 1 і 2) і не повторюється при випробуванні 2 (операція 3), може виходити від редуктора, або підшипників півосей продовжите перевірку.
6. При нерухома і загальмованому автомобілі пустіть двигун і поступово збільшуючи частоту обертання колінчастого валу
порівняйте помічені шуми з шумами двох попередніх випробувань. Помічені при цьому випробувань шуми , які відповідають шумів першого (операції 1 і 3) випробування, не відносяться до редуктора. Вони можуть бути викликані іншими вузлами і агрегатами автомобіля
7. Вивісите задні колеса, встановіть автомобіль на опори. Пустіть двигун і включіть IV передачу. Відзначте шуми при
роботі двигуна на різній частоті обертання колінчастого валу.
8. Шуми, виявлені при першому випробуванні (операції 1 і 3) і не повторившиеся при наступних виходять від редуктора.
