Разборка рессор.
К неисправностям рессор относятся поломки отдельных листов, поломки или ослабления концевых чашек коренных листов и хомутов рессор, уменьшение стрелы прогиба рессоры в свободном состоянии и коррозия листов.
Перед разборкой надо очистить рессоры от грязи и определить их техническое состояние. Если все детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, то необходимо проверить стрелу прогиба рессоры в свободном состоянии. Для этого необходимо натянуть нить или тонкую проволоку по торцовым закруглениям чашек верхнего коренного листа вдоль рессоры и замерить расстояние до нити от верхней поверхности первого коренного листа у центрового болта, которое должно быть:
- для передней рессоры - не менее 112 мм;
- для задней рессоры - не менее 108 мм;
- для подрессорника - не менее 58 мм.
Замер стрелы подрессорника в свободном состоянии проводить от натянутой нити, приложенной к торцам верхнего коренного листа, до поверхности коренного листа у центрового болта. Разность размеров стрелы прогиба одноименных рессор, устанавливаемых на автомобиль, не должна превышать10 мм.
Если в результате предварительного осмотра обнаружены поломки, то рессору необходимо разобрать в следующем порядке.
1. Зажать рессору в тиски в непосредственной близости от центрового болта
2. Отвернуть гайки болтов хомутов, вынуть болты и снять распорные втулки.
3. Отвернуть гайку центрового болта и осторожно опустить тиски, так как листы в стянутой рессоре находятся в напряженном состоянии.
4. Промыть керосином все листы рессоры, протереть и осмотреть, нет ли трещин. Заменить сломанные листы и листы с трещинами.
5. Ослабленные заклепки хомутов и чашек необходимо переклепывать.
