- Наш магазин закуповує закуповує циліндри гальмівні безпосередньо від заводу-виробника. Наші менеджери домовляються із заводом виробником і обирають лише найнадійніші та продуктивніші моделі гальмівних циліндрів, і тому можемо запропонувати найнижчу ціну за кращі гальмівні циліндри, які стали хітом продажів серед усіх представлених на українському ринку
- Продаємо зі складу залишки циліндрів гальмівних часом самих надійних та міцних (доведено багаторічним досвідом продажів) серед ВСІХ представлених на ринку.
- Циліндр зібраний з високоякісних комплектуючих: при виробі корпусу застосовувалося якісне лиття правильно оброблене в місцях з'єднань і внутрішня обробка поверхні з якою стикається поршень, застосована якісна гума що збільшує довговічність манжет.
- Кількість товару в наявності обмежена, але поки що є всі кольори з лінійки. Модель зарекомендувала себе, тому розбирається дуже швидко
Головний гальмівний циліндр з'єднаний з пневмоусилителем трьома шпильками. Встановлено пневмоусилитель з головним циліндрами на рамі. Встановлено пневмоусилитель трьома шпильками. Встановлено пневмоусилительс головним циліндром на рамі. У приводі гальм використовуються три уніфікованих головних циліндра: один в гідроприводі до передніх гальмівних механізмів, два - до задніх. У корпусі 17 циліндра знаходиться поршень 15 з головкою 18 і клапан 2 надлишкового тиску. Головка утримується на поршні з допомогою наполегливої стержня 5, який маємо в поршень. На голівці встановлені ущільнювальне кільце 6 і манжета 4, на поршні - ущільнювальне кільце 8. Головка підтискається до поршня пружиною 3, а поршень у зборі з головкою і ущільнювачами притискається до наполегливої болту 16 поворотною пружиною 19, в результаті чого між поршнем і головкою утворюється зазор для проходу рідини з бачка в робочу порожнину циліндра. При гальмуванні штовхач 7 пневмоусилителя переміщує поршень 15.
