На двигунах ISF2.8 використовується задній сальник колінчастого вала відкритого типу (показано на малюнку). Його робоча поверхня знаходиться в місці контакту кромки сальника і колінчастого валу.
У задньому сальнику колінчастого вала двигуна ISF2.8 є просвердлені отвори (1) в корпусі, покриті гумовими вкладишами. Ці пази призначені для спрощення зняття сальника і виключають необхідність висвердлювати сальник.
Очистіть поверхню заднього сальника колінчастого вала.
Гумові вкладиші на просвердлених пазах в корпусі сальника втоплені врівень. Ці "виїмки" видні на поверхні заднього сальника колінчастого вала.
Для більш точного визначення положення просвердлених пазів проткніть виїмки підходящим для цього штирьком.
Вставте самонарізувальні гвинти розміром 3,5 х 20 мм в отвори, просвердлені в корпусі сальника.
Для захоплювання гвинтів і вилучення заднього сальника колінчастого вала використовуйте монтировку з роздвоєним кінцем.
Задній сальник колінчастого вала поставляється разом з вставленою по центру пластикової направляючої. Перед установкою не слід знімати цю напрямну. Її слід використовувати для розміщення сальника на колінчастому валу.
За допомогою оправки (номер за каталогом 4919375) встановіть сальник в картер маховика.
Оправка охоплює сальник і встановлює його на необхідну глибину, коли він опиняється на одному рівні з торцем картера маховика.
Постукуючи молотком з пластмасовою головкою по оправці в точках, віддалених один від одного на 90 градусів, забийте сальник на потрібну глибину.
