ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА - ЗАМЕНА
Подшипник ступицы переднего колеса нерегулируемый. При появлении люфта в подшипнике его необходимо заменить.
Для выполнения работы необходим помощник, а также потребуются:
— надежная подставка под автомобиль;
— съемник внутренних стопорных колец;
— набор приспособлений для замены подшипника ступицы.
Снятие
Предупреждение!
Выпрессовывайте подшипник ступицы только в случае его замены, поскольку при демонтаже он, скорее всего, разрушится.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем декоративный колпак с колеса.
3. Подкладываем противооткатные упоры под передние колеса автомобиля.
Предупреждение!
Попытка отвернуть гайку оси ступицы без выпрямления ее замятого края может привести к повреждению резьбы на оси.
4. Постукивая по кернеру молотком, отгибаем замятый в проточки вала привода край гайки (в двух местах).
5. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее в нажатом положении.
6. Торцовым ключом на 30 мм с длинным воротком ослабляем затяжку гайки ступицы переднего колеса.
7. Снимаем переднее колесо и отворачиваем гайку ступицы.
8. Снимаем суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг.
9. Снимаем тормозной диск.
10. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
11. Отворачиваем на несколько оборотов гайки крепления верхней опоры стойки к кузову.
12. Отжав нижний рычаг подвески вниз, отводим нижний конец стойки в сторону и выводим из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.
Предупреждение!
При выполнении следующей операции усилие силового болта съемника должно прикладываться к торцевой поверхности ступицы, а не к кольцу подшипника.
13. Упираем лапы съемника в поворотный кулак и, вращая гайку болта, выпрессовываем ступицу из поворотного кулака.
14. Съемником сжимаем и снимаем стопорное кольцо с наружной стороны подшипника ступицы.
15. С обратной стороны поворотного кулака съемником сжимаем и снимаем другое стопорное
кольцо подшипника ступицы.
16. Устанавливаем приспособление и выпрессовываем подшипник из поворотного кулака.
17. Если на ступице осталось внутреннее кольцо подшипника, спрессовываем его съемником из набора, либо универсальным двухза-хватным съемником (для установки лап съемника на ступице имеются специальные выемки).
Установка
1. Тщательно очищаем от грязи и коррозии посадочное отверстие под подшипник в поворотном кулаке.
2. Съемником устанавливаем стопорное кольцо с наружной стороны подшипника.
Предупреждение!
При выполнении следующей операции (запрессовке подшипника) усилие силового болта съемника должно прикладываться только к наружному кольцу подшипника.
3. Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак до упора в стопорное кольцо.
4. Съемником устанавливаем стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника.
Предупреждение!
При запрессовке ступицы силовой болт должен опираться только на внутреннее кольцо подшипника.
5. Приспособлением запрессовываем ступицу во внутреннее кольцо подшипника.
6. Вставляем вал привода в шли-цевое отверстие ступицы.
7. Надеваем на вал упорную шайбу и заворачиваем новую гайку ступицы.
8. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.
9. Устанавливаем колесо и опускаем машину. Фиксируем колесо противооткатными упорами, а помощник нажимает педаль тормоза.
10. Затягиваем гайку подшипника ступицы моментом 225,6—247,2 H-м (23—25,2 кгс-м).
11. Заминаем край гайки в проточки вала привода (в двух местах) и устанавливаем колпак ступицы.
