Гидронатяжитель - сталевий. виконаний у вигляді плунжерній пари, що складається з корпусу і плунжера. Всередині плунжера встановлена пружина, яка стиснута корпусом клапана з зовнішньою різьбою, в якому розташований зворотний кульковий клапан. Корпус і плунжер пов'язані між собою через храпове пристрій, що складається з запірного кільця, колбцевых канавок в корпусі і канавки спеціального профілю на плунжере. Гидронатяжитель встановлюється на двигун в "зарядженому" стані, коли плунжер утримується в корпусі за допомогою стопорного кільця.
В рабочем состоянии гидронатяжитель "разряжен", когда стопорное кольцо выведено из канавки в корпусе и не удерживает плунжер. Гидронатяжитель тает следующим образом. Под действием пружины и давления масла, поступающего из масляной магистрали, плунжер нажимает на башмак цепи, а через него - на цепь. По мере вытяжки цепи и износа башмака плунжер выдвигается из корпуса, передвигая запорное кольцо храпового устройства из одной канавки корпуса в другую. При изменении скоростного режима работы двигателя и возникновении ударов со стороны цепи на башмак плунжер движется назад, сжимая пружину; при цьому кульковий клапан закривається і відбувається додаткове демпфірування за рахунок перетікання масла через зазор між плунжером і корпусом. Зворотний хід плунжера обмежується шириною канавки на плунжере .
