Первичный осмотр синхронизатора. Выявление дефектов.
Проверьте состояние синхронизаторов. При наличии сколов и забоин на шлицах ступицы и скользящей муфты, износа сухарей и поломки пружины синхронизатор заменяют. Проверьте состояние блокирующих колец синхронизаторов. При наличии забоин и сколов на зубчатых венцах, значительной выработки на конусах блокирующие кольца замените. При подборе колец синхронизатора к конусам шестерен I, II, III и V передач, передачи заднего хода и первичного вала, обратите внимание на то, чтобы кольца плотно, без качания прилегали к поверхностям конусов. Притрите кольца к конусам: поверхность контакта кольца с конусом должна быть не менее 80%. Наружное 1 (см. рис), среднее 2 и внутреннее 3 кольца двухконусного синхронизатора I и II передач притирают одновременно, после притирки они представляют собой неразделяемый комплект (также, как и притертые шестерни и кольца одноконусных синхронизаторов остальных передач). В сжатом под нагрузкой 10 кгс комплекте колец двухконусного синхронизатора несовпадение торцов А и В наружного и внутреннего колец от положения в одной плоскости должно быть не более 0,1 мм.
Комплект колец двухконусного синхронизатора
двойного действия I и I I передач: 1 - наружное
кольцо; 2 - среднее кольцо; 3 - внутреннее кольцо.
