Лямбда-зонд виготовлений з штекером "мама".
Датчик концентрації кисню (лямбда-зонд).
...до приймальної труби. У металевої колби датчика розташований гальванічний елемент, що омивається потоком відпрацьованих газів. В залежності від вмісту кисню у відпрацьованих газах в результаті згоряння паливоповітряної суміші змінюється напруга сигналу датчика. Інформація від датчика надходить в ЕБУ у вигляді сигналів низького і високого
рівня. При сигналі низького рівня (0,1 В) блок керування одержує інформацію про високому вмісті кисню отже, про збіднінні паливоповітряної суміші. Сигнал високого рівня (0,9) свідчить
про низькому вмісті кисню у відпрацьованих газах і,отже, про переобогащении суміші.
Постійно відстежуючи напруга сигналу датчика, блок управління коригує кількість уприскуваного палива форсунками. При низькому рівні сигналу датчика (бідна топливовоздушная суміш) кількість подаваного палива збільшується, при високому рівні сигналу (багата суміш) - зменшується. Особливістю конструкції автомобілів з двигуном ЗМЗ - 40524 року є наявність другого (діагностичного) датчика концентрації кисню. Він встановлений на виході нейтралізатора, працює за тим же принципом, що і керуючий датчик. Сигнал, що виробляється діагностичним датчиком концентрації кисню, укази ваетна наявність кисню у відпрацьованих
газах після нейтралізатора. Якщо нейтралізатор працює нормально, показання діагностичного датчика будуть значно відрізнятися від показань керуючого датчика.
