Для облегчения пуска двигателя
при низкой температуре окружающего
воздуха во впускную трубу
встроен электрический подогреватель
А.
Отсоедините клемму цепи питания.
Извлеките стальную шайбу и нейлоновую изолирующую втулку из выемки во впускном коллекторе.
Снимите болт крепления впускного коллектора.
Снимите цилиндрическое вспомогательное пусковое устройство с впускного коллектора.
Обеспечьте защиту впускного коллектора от попадания загрязнений.
На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов на нагревательных элементах вспомогательного пускового устройства обычно есть налет сажи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование растворителей для очистки элемента нагревателя впускного воздуха не рекомендуется. Налет сажи может быть удален путем кратковременного включения нагревателя (менее чем на 30 секунд).
Очистите поверхности впускного коллектора с помощью чистой ветоши.
Снимите защитное ограждение с впускного коллектора.
Проверьте контактные поверхности крышки впускного коллектора, вспомогательного пускового устройства и впускного патрубка на отсутствие трещин или иных повреждений.
Установите вспомогательное пусковое устройство во впускной коллектор.
Поверните вспомогательное пусковое устройство так, чтобы его клемма цепи питания совместилась с отверстием в верхней части впускного коллектора.
Вставьте болт через отверстие в коллекторе и вручную вверните его в нагреватель.
Установите нейлоновую изолирующую втулку на клемму цепи питания впускного коллектора.
Установите стальную шайбу поверх нейлонового фиксатора.
Вверните клемму во вспомогательное пусковое устройство и затяните ее вручную.
Затяните болт и клемму.
Момент затяжки: 5 n.m [44 in-lb]
Подсоедините проводку к вспомогательному пусковому устройству.
Затяните с требуемым моментом.
Момент затяжки: 5 n.m [44 in-lb]
