Шатунно-поршневая группа: 1 – гайка; 2 – крышка шатуна; 3 – вкладыши шатунного
подшипника; 4 – шатун; 5 – поршень; 6 – палец; 7 – стопорное кольцо; 8 – верхнее ком-
прессионное кольцо; 9 – нижнее компрессионное кольцо; 10 – расширитель маслосъем-
ного кольца; 11 – маслосъемное кольцо
Для подбора поршней к гильзам цилиндров при сборке двигателя поршни разбиваются на пять размерных групп по наружному диаметру юбки (номинальный размер):
А – 99,988–100,000 мм;
Б – 100,000–100,012 мм;
В – 100,012–100,024 мм;
Г – 100,024–100,036 мм;
Д – 100,036–100,048 мм.
Группа поршня клеймится на его днище.
По диаметру отверстия под поршневой палец поршни подразделяются на четыре размерные группы, которые маркируются краской
на бобышках поршня: 1 – белая
(24,9975–25,0000 мм); 2 – зеленая
(24,9950–24,9975 мм); 3 – желтая
(24,9925–24,9950 мм); 4 – красная
(24,9900–24,9925 мм). Метки группы отверстия под палец могут быть также нанесены на днище поршня римскими цифрами, при этом каждой цифре соответствует свой цвет
(I – белый, II – зеленый, III – желтый; IV – красный). Компрессионные кольца отлиты из чугуна: верхнее – из высокопрочного чугуна, обладающего высокой
упругостью; нижнее – из серого чугуна. Верхнее компрессионное кольцо работает в наиболее тяжелых условиях (при высоких температуре и давлении, а также при недостатке смазки). Для увеличения износостойкости кольцо имеет бочкообразный профиль, а его наружная
поверхность, прилегающая к цилиндру, покрыта слоем пористого хрома. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа – новое кольцо при установке в цилиндр соприкасается с его зеркалом только кром-
Обозначение размерных групп на днище поршня: 1 – группа диаметра отверстия под поршневой палец; 2 – группа диаметра юбки поршня
кой (кольцо выполняет не только функцию компрессионного, но и маслосъемного кольца). Для улучшения приработки наружная поверхность нижнего компрес-
сионного кольца фосфатирована. На поршень кольцо должно быть установлено меткой «ТОР» вверх. Нарушение этого условия вызывает резкое превышение расхода масла и дымление двигателя.
