РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
О необходимости регулировки зазоров в приводе клапанов свидетельствует отчетливый громкий стук, слышный при работе
двигателя на холостом ходу (при закрытом капоте) с места водителя. Увеличенные зазоры не приводят к аварийным поломкам двигателя, но вызывают усиленный износ деталей клапанного механизма. Зазоры между коромыслами и клапанами
регулируют на холодном двигателе при затянутых требуемым моментом гайках крепления головки блока цилиндров и гайках крепления стоек оси коромысел клапанов.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 11»
(или отвертка), «на 14», набор щупов.
1. Отсоедините шланг В вентиляции картера от патрубка на крышке головки блока. Выверните шесть болтов А и снимите крышку Б вместе с прокладкой.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, для чего поверните коленчатый вал так, чтобы третья метка на демпферной части шкива совместилась с приливом на крышке распределительных шестерен. При этом впускной и выпускной клапаны будут закрыты и коромысла клапанов могут свободно покачиваться.
ПРИМЕЧАНИЕ
Первой считается метка, которая раньше подходит к приливу при вращении шкива-демпфера коленчатого вала.
3.Проверьте щупом 5 зазор между коромыслом 4 и клапаном. При нормальном зазоре (табл. 5.1) щуп должен перемещаться между коромыслом и торцом клапана с небольшим усилием. Если зазор отличается от указанного в табл. 5.1, отверните контргайку 2 ключом 1, удерживая регулировочный винт 3 от проворачивания ключом 6 (или отверткой, вставленной в шлиц). Затем, поворачивая регулировочный винт 3 ключом 6 (или отверткой, вставленной в шлиц), отрегулируйте зазор,
периодически проверяя его щупом 5. После этого, удерживая регулировочный винт 3, затяните контргайку 2. Еще раз проверьте щупом зазор. Таким же образом отрегулируйте зазор на другом клапане 1-го цилиндра.
4. Проверните коленчатый вал на пол-оборота (180°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра.
5.Проверните коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра.
6. Проверните коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Отрегулировать зазоры в приводе клапанов при некотором навыке можно также за два поворота коленчатого вала:
1) установите поршень 1-го цилиндра в вмт такта сжатия и в этом положении отрегулируйте зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра, выпускного клапана 2-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра;
2) поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов 4-го цилиндра, впускного клапана 2-го цилиндра и выпускного клапана 3-го цилиндра.
