Заміна глушника
Заміну глушника виконує в разі його прогару, наскрізної корозії, великих механічних пошкоджень. Роботу проводять на оглядовій канаві або естакаді.
Щоб уникнути опіків, треба братися до роботи, рекомендується після охолодження системи випуску відпрацьованих газів. Гайки, що проникають рідиною, змочуємо гайки кріплення фланців труби глушника з фланцями приймальні та вихлопної труб.
Роз'єднуємо фланці приймальної труби та труби глушника та знімаємо кільце ущільнювача.
Головкою «на 13» закочуємо дві самоконтрольні гайки кріплення фланців труби глушника та вихлопної труби, утримуючи болти від провертання ключем «на 10».
Виймаємо два болти з отворів фланців.
...і роз'єднуємо фланці.
Роз'єднавши труби, виймаємо зі з'єднання сферичне кільце ущільнювача.
Головкою «на 10» з двох боків глушника закочуємо два болти кріплення нижнього хомута глушника, утримуючи гайки від провертання ключем того ж розміру...
... і знімаємо нижній хомут.
Аналогічно знімаємо нижню частину
другого хомута…
... і знімаємо глушник із трубами.
Рукою або закотом викруткою подушку підвіски глушника, виводимо кронштейни верхнього хомута з отворів двох подушок. Аналогічно знімаємо подушки з кронштейнів іншого хомута та кузова. Якщо гумові подушки підвіски глушника втратили еластичність або порвані, замінюючи їх новими. Установлення глушника проводиться у зворотній послідовності.
