Термостат установлен в корпусе, который крепится к головке
Корпус термостата в сборе: 1 – корпус; 2 – патрубок шланга подводящего жидкость к отопителю; 3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – крышка термостата; 5 – штуцер пароотводящего шланга; 6 – патрубок шланга подводящего жидкость к радиатору; 7 – штуцер шланга подводящего жидкость к дроссельному узлу
блока цилиндров тремя болтами и гайкой. На двигателе установлен термостат с твердым наполнителем ТС-108-01 М. На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной
патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения.
Снятие и проверка термостата
Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, либо недостаточно нагревается. При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того как температура жидкости достигнет 80 °C, нижний шланг радиатора должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления пароотводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг со штуцера крышки
термостата.
Шлицевой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления подводящего шланга радиатора…
…и снимаем шланг с патрубка крышки термостата.
Крышка крепится к корпусу термостата двумя болтами.
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления крышки термостата…
