Снятие прокладки масляного картера.
Снятие поддона картера.
Снимаем поддон картера при негерметичности соединения поддона с блоком цилиндров (наличие потеков масла по стыкам), для доступа к масляному насосу, оценки состояния подшипников коленчатого вала и при ремонте двигателя. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем грязезащитный щиток двигателя. Сливаем масло из двигателя и заворачиваем пробку сливного отверстия в поддоне картера.
Снимаем поддон картера сцепления
Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга отвода масла из маслоотделителя системы вентиляции картера…
…и снимаем шланг со штуцера поддона картера.
Аналогично с другого штуцера поддона картера снимаем шланг слива масла из масляного радиатора. Отворачиваем на несколько витков резьбы гайки крепления передних
опор силового агрегата к передней поперечине крепления силового агрегата.
Поддон картера крепится к блоку цилиндров четырнадцатью болтами и четырьмя гайками А (для наглядности показано на снятом двигателе).
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки и четырнадцать болтов крепления поддона картера.
Под гайками крепления поддона картера и двумя болтами (переднего углового крепления) установлены фасонные шайбы.
Под остальными болтами установлены обычные шайбы. Приподнимаем переднюю часть двигателя с помощью регулируемого упора, установленного через деревянный брусок под шкив коленчатого вала. Снимаем поддон картера со шпилек блока цилиндров, отводим назад, выводя его из-под передней поперечины крепления силового агрегата…
…и снимаем поддон с уплотнительными прокладками.
