Ремонт рулевого механизма.
Сливаем масло из картера редуктора, отворачиваем регулировочную гайку и снимаем стопорную шайба.
ключом на 13 отворачиваем четыре болта крепления верхней крышки редуктора.
Выводим головку регулировочного винта из паза на валу сошки и снимаем крышку.
При замене вала сошки осевой зазор между головкой винта и пазом вала устанавливается подбором толщины регулировочной пластины. Величина зазора допускается не более 0.05 мм. Пластины имеют толщину от 1.95 до 2.20 мм с шагом через 0.025 мм.
Вынимаем вал сошки с роликом из картера.
Ключом на 13 отворачиваем четыре болта крепления крышки вала червяка и ...
... снимаем ее вместе с прокладками регулировки шаровых подшипников. Прокладки выпускаются толщиной 0.1 и 0.15 мм.
Легкими ударами молотка из мягкого металла выбиваем вал червяка вместе с подшипником из картера редуктора.
На торцевых поверхностях червяка выполнены беговые дорожки для шариков подшипников.
Промываем все детали в керосине или дизельном топливе. Тщательно проверяем отсутствие на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, задиров или повреждений. Зазор между валом сошки и бронзовыми втулками не должен превышать 0.1 мм. Шариковые подшипники должны вращаться свободно без заедания .
