ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛЕНДРОВ — ЗНЯТТЯ І ВСТАНОВЛЕННЯ.
Замітка
Головку блока циліндрів можна зняти в складі з розподільними валами та термостатом (для доступу до шатунно-поршневої групи, для заміни прокладки тощо). Якщо головка підлягає ремонту, доцільно її максимально розібрати ще до демонтажу з блока циліндрів.
Для виконання роботи буде потрібно оглядова канава або естакада, а також нова прокладка головки блока циліндрів.
Зняття
1. Зливаємо з двигуна охолоджувальну рідину.
Порада
Якщо має бути ремонт шатунно-поршневої групи, доцільно відразу злити оливу з картера двигуна.
2. Знімаємо декоративну накладку двигуна.
3. Ключом на 10 мм відвертаємо болт кріплення наконечника дроту «маси» і від'єднуємо його від головки блока. Від'єднуємо колодку дротів від датчика аварійного тиску оливи.
4. Щоб не пошкодити, від'єднуємо колодку дроту від датчика температури охолоджувальної рідини.
5. Від'єднуємо корпус термостата від головки блока циліндрів.
6. Знімаємо кришку головки блока циліндрів.
7. Знімаємо розподільні вали.
8. Виймаємо з посадкових отворів гідрострумувачі.
9. Знімаємо каталітичний колектор.
Замітка.
Датчики положення розподільного вала та покажчика температури можна не знімати, але водночас потрібно знімати головку з блока циліндрів акуратно, щоб випадково не пошкодити датчики.
10. Рівномірно, у кілька прийомів, шестигранним ключем на 10 мм, що відвертається десять болтів кріплення головки блока циліндрів.
11. Знімаємо головку з блока циліндрів.
12. Знімаємо прокладку головки блока циліндрів.
13. Щоб не загубити, виймаємо
дві напрямні втулки з
посадкових отворів у блоці циліндрів.
14. Промиваємо головку блока циліндрів від бруду та відкладень керосином або дизельним паливом.
