Проверка работы системы зажигания.
Если двигатель не пускается при наличии топлива в карбюраторе, проверяем работу системы зажигания.
Вынимаем центральный высоковольтный провод (соединенный с катушкой зажигания) из крышки распределителя .
Подносим его наконечник на расстоянии около 1 миллиметра к оголенному контакту "массы" (например болту или шпильки на двигателе).
Удерживая провод в таком положении, просим помощника прокрутить стартером коленчатый вал двигателя.
Если искры при этом нет, начинаем проверку с величины зазора между контактами прерывателя.
Наличие напряжения на низковольтном контакте распределителя при включении зажигания можно проверить тестером или контрольной лампой.
Тестер при проворачивании коленчатого вала должен показывать периодическое возникновение напряжения, а контрольная лампа ― загораться и гаснуть.
Заменяем катушку зажигания на заведомо исправную.
Если искра есть, устанавливаем центральный провод на место и повторяем проверку с другим свечным проводом.
Если между свечным проводом и "массой" искры нет, возможно: оседание конденсата на внутренней стенке крышки распределителя; повреждение уголька центрального электропровода; неисправность резистора бегунка,...
... а также окисление электропроводов крышки распределителя и бегунка.
Если искра на свечном проводе есть ― проверяем состояние свечей, момент установки зажигания
