- Наш магазин — закупает закупает цилиндры тормозные напрямую от завода-изготовителя. Наши менеджеры договариваются с заводом изготовителем и выбирают только самые надежные и продуктивные модели тормозный цилиндров, и поэтому можем предложить самую низкую цену за лучшие тормозные цилиндры, которые стали хитом продаж среди всех представленных на украинском рынке
- Продаем со склада остатки цилиндров тормозных временем самых надежных и крепких (доказано многолетним опытом продаж) среди ВСЕХ представленных на рынке.
- Цилиндр собран из высококачественных комплектующих: при изделии корпуса применялось качественное литье правильно обработанное в местах соединений и внутренняя обработка поверхности с которой соприкасается поршень, применена качественная резина что увеличивает долговечность манжет.
РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА.
Вам потребуются: щипцы для снятия стопорных колец.
1. Зажмите главный цилиндр в тиски и снимите резиновый уплотнитель, если он остался на цилиндре.
2.Снимите стопорное кольцо, придерживая поршень.
З.Извлеките из цилиндра поршень 1 первой камеры в сборе. Выньте цилиндр из тисков и, аккуратно постукивая торцом о чистую
деревянную подставку извлеките поршень 7 второй камеры и пружину 6. Снимите с поршня 1 направляющую втулку 2, наружную манжету 3 и упорное кольцо 4. Не выворачивайте без необходимости регулировочный винт крепящий держатель пружины 8. Снимите
с поршня 7 манжеты 5.
4. Для замены соединительных втулок Б бачка снимите бачок А и выньте соединительные втулки Б с пластмассовыми трубками
из главного цилиндра.
5.Промойте детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите.
6.О смотрите цилиндр. Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии дефектов замените цилиндр. На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.
7.Манжеты главного цилиндра должны быть упругими и эластичными. Надорванные, разбухшие, с рисками на рабочих поверхностях
и затвердевшие манжеты замените.
8.Конец толкателя вакуумного усилителя и сопрягаемая поверхность поршня первой камеры не должны иметь явно выраженных
следов одностороннего износа. Поверхности поршней, соприкасающиеся с зеркалом цилиндра, не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае поршни рекомендуется заменить.
9.Пружины должны быть упругими. Поломанные пружины замените.
10.Резьба накидных гаек не должна иметь механических повреждений. Концы трубок не должны иметь трещин и видимой деформации.
