СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 13», «на 19», отвертка.
1. Слейте тормозную жидкость из гидропривода выключения сцепления.
2.Отверните гайку крепления и отсоедините трубку от главного цилиндра.
З.Отсоедините в салоне толкатель от педали сцепления, отвернув гайку А и вынув ось Б толкателя с двумя пластмассовыми втулками. Отверните две гайки В крепления цилиндра к щиту передка и снимите главный цилиндр.
4.Подденьте отверткой защитный колпак, сдвиньте его с корпуса цилиндра и выверните наизнанку
5. Зажмите цилиндр
6.Снимите стопорное кольцо А, придерживая толкатель Б, и осторожно выведите толкатель из цилиндра.
7.Выньте поршень А с манжетой Б.
8. Выньте клапан поршня.
9.Выньте внутреннюю манжету.
10.Выньте пружину
ПРИМЕЧАНИЕ
При ремонте главного цилиндра не рекомендуется
отворачивать штуцер, если нет потеков
жидкости.
1З.Осмотрите главный цилиндр. Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок и коррозии. Небольшие следы коррозии и незначительный износ зеркала цилиндра устраняйте шлифовкой или хонингованием с шероховатостью не ниже девятого класса и значением внутреннего диаметра не более 25,15 мм для рабочего цилиндра и 22,2 мм для главного цилиндра (при обязательном
применении новых уплотнительных манжет). При наличии данных дефектов замените цилиндр. На резьбовых частях цилиндра
не должно быть механических повреждений.
14.Осмотрите манжеты. Они должны быть упругими и эластичными. Надорванные, разбухшие и затвердевшие манжеты, а также
манжеты, на рабочих поверхностях которых появились риски, замените.
15.Конец толкателя и сопрягаемая с ним поверхность поршня не должны иметь одностороннего износа. Поверхности поршня, контактирующие с зеркалом цилиндра, также не должны иметь одностороннего износа. В противном случае толкатель и поршень замените. Клапан поршня не должен иметь деформации и должен плотно прилегать кторцу поршня.
16. На защитном колпаке главного цилиндра не должно быть трещин. Он должен быть установлен на толкатель и корпус главного цилиндра с небольшим натягом. В противном случае замените колпак.
17.Замените ослабленную или поломанную пружину
18.Резьба наконечников трубки и шланга не должна иметь механических повреждений а штуцер наконечников ― трещин и следов видимой деформации.
19.Соберите главный цилиндр в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смажьте свежей тормозной жидкостью детали главного
цилиндра. Манжету устанавливайте на поршень рабочей кромкой внутрь цилиндра После сборки убедитесь в том, что пружина
уверенно возвращает поршень в исходное положение. С помощью мягкой проволоки диаметром 0,З-0,5 мм проверьте, не перекрывает ли манжета компенсационное отверстие.
