Привод клапанов осуществляется от распределительного вала, расположенного в головке цилиндров, через коромысла Б с роликовыми опорами В и двуплечие толкатели А, каждый из которых одновременно опирается на стержни двух клапанов (для наглядности переднее коромысло снято). Коромысла клапанов прикреплены к головке блока
болтами. Зазоры в приводе клапанов регулируют с помощью ввернутых в коромысла болтов с контргайками. В головке блока с большим натягом установлены седла клапанов.
Камеры сгорания в нижней части головки отсутствуют, так как они выполнены непосредственно в днищах поршней. Сверху головка блока закрыта пластиковой крышкой.
Снятие
Отверните стопорные гайки регулировочных винтов.
Отверните регулировочные винты до упора.
Снимите болты с опор коромысел.
По одному снимите коромысла в сборе с опорами, нанеся на них метки в соответствии с местами их установки и положениями.
По одному снимите крейцкопфы, нанеся на них метки в соответствии с местами их установки и положениями. При повторном использовании крейцкопфов и коромысел следует установить их на прежние места в исходное положение.
Разборка
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите все детали коромысел на прежние места с учетом их исходных положений.
Снимите коромысла с опоры.
Снимите оси с коромысел.
Не снимайте гнездо с конца коромысла. Оно не подлежит обслуживанию.
Если гнездо повреждено, следует заменить коромысло.
Снимите стопорную гайку и регулировочный винт.
Очистка и проверка возможности повторного использования
Очистите детали в концентрированном растворе моющего средства в горячей воде.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.
Ополосните детали в чистой горячей воде и просушите их сжатым воздухом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Опоры изготовлены из спеченного металлического порошка и выглядят влажными даже после очистки и сушки.
Проверьте отверстие на отсутствие трещин или повышенного износа.
Наконечник с гнездом должен свободно перемещаться на коромысле, его пластмассовый держатель должен быть на месте, трещины на нем не допускаются.
Проверьте переднюю часть гнезда на отсутствие повышенного износа.
Проверьте ролик на коромысле. Он должен свободно вращаться и не иметь вмятин. Вмятины обычно свидетельствуют о повреждении ролика.
Проверьте выступы кулачков на отсутствие глубоких царапин.
Измерьте отверстие в коромысле.
Диаметр отверстия в коромысле
Проверьте состояние опоры и оси коромысла.
Обычно ось коромысла выглядит отполированной. Выполните следующие операции для определения возможности повторного использования оси коромысла.
Измерьте диаметр оси коромысла.
Ось коромысел
Смажьте ось коромысла чистым моторным маслом.
Вставьте ось в коромысло и проверните коромысло на оси на 180 градусов. Оно должно вращаться свободно без заедания.
Если коромысло вращается с трудом, замените ось и коромысло.
Сборка
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите все детали коромысел на прежние места с учетом их исходных положений.
Вверните регулировочный винт до упора, затем установите стопорную гайку.
Установите коромысла на опоры.
ВНИМАНИЕ
При установке не перепутайте коромысла впускных и выпускных клапанов. Нарушение этого требования приведет к выходу двигателя из строя.
- Выпускной
- Впускной
Установка
Установите крейцкопфы на их прежние места с учетом их исходной ориентации.
Установите коромысла с опорами на свои прежние места.
Установите болты крепления опор.
Затяните болты крепления опор.
Момент затяжки: 36 n.m [27 ft-lb]
