Снятие и проверка термостата.
Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, либо недостаточно нагревается. При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того как температура жидкости достигнет 80 °C, нижний шланг радиатора дол-
жен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления пароотводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг со штуцера крышки термостата.
Шлицевой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления подводящего шланга радиатора…
…и снимаем шланг с патрубка крышки термостата.
Крышка крепится к корпусу термостата двумя болтами.
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления крышки термостата…
…и снимаем крышку.
Вынимаем термостат из корпуса.
Снимаем резиновую прокладку с термостата. Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, ее необходимо
заменить новой. Для проверки термостата опускаем его в сосуд с водой. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая воду и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 80 °C. При температуре 100 °C клапан должен полностью открыться. Неисправный термостат за меняем новым.
Устанавливаем термостат в обратной последовательности. Заправляем систему охлаждения двигателя жидкостью.
