Техническое обслуживание амортизаторов.
Во время эксплуатации амортизаторы не требуют какой ― либо регулировки. Однако если обнаружено замедленное гашение колебаний автомобиля, то амортизатор необходимо проверить. Проверка работы амортизатора, т. е. проверка усилий амортизатора при ходе растяжения, проводится на специальном стенде в вертикальном положении при ходе поршня (100 +-2) мм и частоте возвратно-поступательных движений (80+- 2) циклов в минуту. На стенде снимается диаграмма усилий сопротивления. Усилие сопротивления в ходе движения должно быть (266-360 кгс), при ходе сжатия (96-144 кгс). Если нет стенда, надо зажать амортизатор вертикально за нижнюю проушину и прокачать. У исправного амортизатора шток должен перемещаться равномерно, без рывков и вибраций пр приложении постепенной нагрузки 300 Н. Врем перемещения на длине рабочего хода растяжения не менее 28 с. Если амортизатор прокачивается без сопротивления или , наоборот,сопротивление очень велико, его следует заменить или отремонтировать.
В процессе эксплуатации из амортизатора может появиться утечка масла через уплотнение штока в верхней части. Для устранения негерметичности достаточно подтянуть гайку. При подтяжке увеличивается натяг резиновых сальников и резиновых уплотнительных колец резервуара.
