РАЗБОРКА И СБОРКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ, ЗА МЕНА АМОРТИЗАТОРА
Необходимость разборки амортизатор ной стойки возникает при обнаружении неисправностей амортизатора (течь , С1УКИ . отсутствие сопротивления) и заключается 8 снятии пружины и извлечении самого амортизатора. В собранном узле пружина постоянно находится в напряженном состоянии. Поэтому перед снятием пружину необходимо немного сжать и зафиксировать. Для этих целей существуют различные приспособления, одно из которых показано на рисунке.
Разборка амортизаторной стойки производится в следующем порядке:
- установив в приспособпение стойку, сжать пружину так , чтобы верхнюю чашку пружина перестала оказывать давление;
- сняв защитный колпачок, отвернуть, гайку крепления верхней опоры к штоку (рис. 5.1З ) ;
- снять верхнюю опору ( рис . 5.14);
- освободив от сжатия, снять пружину, буфер хода сжатия и его защитный чехол (рис. 5.15 );
- закрепив стойку в тисках, oткpyтить специальную гайку корпуса стойки и извлечь амортизатор (рис. 5.16);
Произвести осмотр деталей, изношенные и поврежденные детали заменить. Особое внимание нужно обра -
тить на состояние опоры верхней стойки. Если на резиновой части опоры имеются разрывы ил и отслоение от металлической части, тo опора подлежит замене. Подшипник в корпусе должен быть плотно обжат не иметь осевого люфта. Для замены подшипника нужно отжать места его крепления и снять подшипник. Новый подшипник после установки необходимо обжать в четырех местах так , чтобы он не имел в корпусе осевого люфта. Сборка амортизаторной стойки производится в порядке
обратном разборке.
