Карбюратор устанавливался для проверки и оказывается что не работает на холостых оборотах, на высоких работает красиво. Мы его не разбирали потому все заводские пломбы на месте. Причина того, что не работает на холостых оборотах не определена (в нас нет хороших мастеров). Видео его работы у нас есть.
Все элементы дозировочных систем находятся в трех корпусных деталях карбюратора.
Корпус 1 - поплавковой камеры, его крышки с фланцем
Корпус 2 – смешанных камер, который конструктивно объединен с корпусом исполнительного механизма пневмоцентробежного ограничителя частоты вращения. Между корпусными деталями установлены уплотнительные прокладки.
Все каналы рожков снабжены пробками для обеспечения доступа к ним без разборки карбюратора. Топливные жиклеры холостого хода могут быть втянуты снаружи, так как их корпуса выведены через крышку вверх. В крышке корпуса расположена воздушная заслонка с двумя автоматическими клапанами. Привод воздушной заслонки соединен с осью дроссельных заслонок системой рычагов и тяг.
Система холостого хода и главная дозировочная система находятся в каждой камере карбюратора.
Ускоренный насос и клапан экономайзера общие для обеих камер карбюратора. Распылители экономайзера и насоса выведены в каждую камеру. Система пуска холодного двигателя общая для обеих камер карбюратора.
Клапан экономайзера включается в работу при 5-7 градусах до полного открытия дроссельных заслонок.
Приводы экономайзера и объединены консиктивно.
В карбюраторе применен электромагнитный клапан.
