Комплект сцепления универсальный состоит из диск нажимного, ведущего диска, выжимного подшипника.
На автомобили с двигателями ЗМЗ ― 4025 и ЗМЗ ― 4026 может быть установлено сцепление рычажного типа с периферийным
расположением пружин или усиленное сцепление с диафрагменной пружиной, причем картер сцепления обоих типов
одинаковый (разъемный).
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СЦЕПЛЕНИЯ С ПЕРИФЕРИЙНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПРУЖИН.
Сцепление с периферийны м расположением пружин: 1 ― верхняя часть картера сцепления; 2 ― вилка
выключения сцепления; 3 ― шаровая опора; 4 ― нижняя часть картера сцепления; 5 ― грязезащитный чехол; 6 ― внутренняя
нажимная пружина; 7 ― наружная нажимная пружина; 8 ― защитный чехол; 9 ― толкатель; 10 ― поршень;
11 ― манжета; 12 ― пружина; 13 ― клапан; 14 ― рабочий цилиндр; 15 ― нажимной диск; 16 ― теплоизоляционная шайба;
17 ― маховик; 18 ― ведомый диск; 19 ― отжимной рычаг; 20 ― фрикционные накладки; 21 ― опорная вилка;
22 ― подшипник выключения сцепления; 23 ― муфта выключения сцепления; 24 ― кож ух сцепления; 25 ― крышка переднего
подшипника первичного вала с направляющей втулкой; 26 ― первичный вал коробки передач.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ.
Вам потребуются: ключ «на 12», оправка (или первичный вал) для центрирования ведомого диска.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Выверните четыре болта крепления и снимите нижнюю часть картера сцепления.
3.Снимите коробку передач.
4. Промаркируйте взаимное расположение маховика и кожуха сцепления, если на них нет меток. Проворачивая коленчатый вал двигателя, выверните равномерно по окружности шесть болтов А крепления кожуха сцепления к маховику через нижнее отверстие в картере сцепления.
5.Выньте кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск (придерживая ведомый диск, так как он может выпасть) через нижнее отверстие в картере сцепления.
6.Установите сцепление в порядке, обратном снятию. Перед установкой заложите в отверстие подшипника, установленного в коленчатом валу 20 г смазки Литол-24. Ведомый диск устанавливайте так, чтобы выступающая часть его ступицы была обращена в сторону нажимного диска, а надпись «Вперед» ― к маховику Болты крепления кожуха сцепления к маховику затягивайте равномерно моментом 2 0-25 Н^м (2,0-2,5 кгс^м), предварительно отцентрировав ведомый диск с помощью запасного первичного вала или оправки, выполненной по размерам первичного вала.
Оправка для центрирования ведомого диска
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
При отсутствии оправки для центрирования ведомого диска и отдельного первичного вала отцентрировать диск можно первичным валом устанавливаемой коробки передач. Для этого, установив сцепление на маховик, болты крепления нажимного диска только наживите, не затягивая, чтобы обеспечить свободное перемещение ведомого диска. Затем, поправляя ведомый диск, установите коробку и затяните гайки ее крепления. После этого, проворачивая маховик,
равномерно затяните болты крепления нажимного диска.
