Генератор ВАЗ 2108, 2109,2110, 2114,2115 карбюратор (2104.05.07)(73 А) (виробництво HORT, Німеччина)

Особливості конструкції.

На автомобілі з карбюраторними двигунами встановлюють генератор типу 37.3701, на автомобілі з інжекторним двигуном
мод. ВАЗ-2111-80 в даний час штатно встановлюють генератор 5102.3771 виробництва концерну «Прамо» (Росія), але
може бути встановлений і генератор 94.3701. Останній за характеристиками і настановних розмірів взаємозамінний з генератором 5102.3771, але має деякі відмінності в пристрої вузлів і деталей. Генератор 37.3701 ― змінного струму,
трифазні, з вбудованим выпрямительным блоком і з електронним регулятором напруги, правого обертання (з боку
приводу). Статор 23 (рис) і кришки 1 і 15 стягнуті чотирма болтами. Вал 6 ротора обертається в підшипниках 4 і 20, які встановлені в кришках. Харчування до обмотці ротора (про мотку збудження) підводиться через щітки і контактні кільця 3.
Схема з'єднань генератора 37.3701 показана на рис. Напруга для збудження генератора при включенні запалювання
підводиться до висновку «В» через сполучені паралельно контрольну лампу 5 і резистори 9. Після пуску двигуна
обмотка збудження живиться від трьох додаткових діодів, встановлених на випрямному блоці. При цьому струм
через контрольну лампу не проходить і вона не горить. Керуюча напруга подається на вихід «Б» регулятора напруги
безпосередньо від виводу «30» генератор Висновок «Ш» регулятора маркування не має. З ним з'єднується щітка 13
(див. рис.). Генератор типу 5102.3771 змінного струму, трьохфазний, з вбудованим выпрямительным блоком і електронним регулятором напруги, правого обертання (з боку приводу). Якір генератора приводиться в обертання від шківа колінчастого вала клиновим або (в залежності від варіанту виконання) полікліновий ременем. Статор 4 (рис. 9.7) і кришки 3 і 6 стягнуті
чотирма гвинтами. Вал ротора 14 обертається в підшипниках 2 і 13, які встановлені в кришках. Харчування до обмотці ротора (обмотці збудження) підводиться через щітки і контактні кільця 11. Трифазний змінний струм, індукований в обмотці статора, перетворюється в постійний выпрямительным блоком 8, прикріпленим до кришки 6. Електронний регулятор 12 напруги об'єднаний в один блок з щіткотримач і також кріпиться до кришки 6. Схема з'єднань генератора 5102.3771 показана на рис. 9.10. Напруга для збудження генератора при включенні запалювання підводиться до висновку «D+» регулятора (висновок «D+» генератора) через контрольну лампу 4, розташовану в комбінації приладів. При включенні запалювання лампа повинна горіти, а після пуску двигуна ― гаснути, якщо генератор справний. Яскраве горіння лампи або світіння її в напівнакалу говорить про несправності. Після пуску двигуна обмотка збудження живиться від трьох додаткових діодів, встановлених на випрямному блоці генератора.

Генератор 3 7 .3 7 0 1 : а ― регулятор напруги і щітковий вузол генераторів випуску
з 1996 р.; 1 ― кришка генератора з боку контактних кілець; 2 ― болт кріплення випрямного блоку;
3 ― контактні кільця; 4 ― кульковий підшипник вала ротора з боку контактних кілець; 5 ― конденсатор
2,2 мкФ ±20% для придушення радіоперешкод; 6 ― вал ротора; 7 ― провід загального висновку додаткових
діодів; 8 ― затиск «30» генератора для підключення споживачів; 9 ― штекер «61» генератора
(загальний висновок додаткових діодів); 1 0 ― провід виведення «Б» регулятора напруги; 1 1 ― щітка,
поєднана з висновком «В» регулятора напруги; 1 2 ― регулятор напруги; 1 3 ― щітка, з'єднана
з висновком «Ш» регулятора напруги; 1 4 ― шпилька для кріплення генератора до натяжного пристрою;
15 ― кришка генератора з боку контактних кілець; 16 ― крильчатка вентилятора зі шківом
приводу генератора; 17 ― полюсний наконечник ротора; 18 ― шайби кріплення підшипника;
19 ― дистанційне кільце; 20 ― кульковий підшипник вала ротора з боку приводу; 21 ― сталева
втулка; 22 ― обмотка ротора (обмотка збудження); 23 ― осердя статора; 24 ― обмотка статора;
25 ― випрямний блок; 26 ― стяжний болт генератора; 27 ― буферна втулка; 28 ― втулка; 29 ― поджимная
втулка; 30 ― вихід «В» регулятора напруги; 31 ― щіткотримач