Задний мост.
На автомобиле устанавливают одноступенчатые ведущие мосты с неразъемным картером. Главная передача и дифференциал переднего и заднего мостов по конструкции аналогичны. Задний мост представляет собой жесткую пустотелую балку, на концах которой на подшипниках установлены ступицы ведущих колес, а внутри размещены главная передача и дифференциал. От главной передачи крутящий момент передается через полуоси на ступицу.
На часть автомобилей устанавливают задние мосты с вертикальным разъемом картера. Особенности эксплуатации, технического обслуживания и ремонта ведущих мостов с вертикальным разъемом картера
Снятие и установка заднего моста.
Задний мост снимают при полном износе всех деталей, когда частичный ремонт становится не целесообразным, или для замены его балки.
Вам потребуются: ключи на 17, на 19, торцовая головка на 17.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления задних колес.
3. Отверните гайку болта крепления стойки рычага регулятора давления тормозных сил, поднимите и зафиксируйте рычаг в верхнем положении во избежание утечки тормозной жидкости при отсоединении тормозного шланга от тройника трубопровода.
4. Отсоедините тормозной шланг от тройника трубопровода, расположенного на заднем мосту.
5. Отсоедините от фланца заднего моста задний карданный вал в сторону.
Отверните гайки болтов нижних креплений обоих задних амортизаторов и извлеките болты.
7. Отверните по четыре гайки стремянок с обеих сторон крепления заднего моста к рессоре.
Поднимите заднюю часть автомобиля и выкатите из-под него задний мост. Отверните гайки крепления колес и снимите колеса.
Задний мост с вертикальным разъемом картера
На часть автомобилей могут устанавливаться мосты с вертикальным разъемом картера.
Техническое обслуживание заднего моста с вертикальным разъемом картера заключается в поддерживании уровня масла в картере и своевременной его замене, проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых зазоров в шестренях главной передачи. Периодически прочищайте предохранительный клапан, подтягивайте все крепежные детали.
Если масло в картере сильно загрязнено или в нем замечены металлические частицы, то перед заливкой свежего масла промойте картер керосином. Для промывки залейте в картер 1-1,5 л керосина, установите заднюю часть автомобиля на опоры, пустите двигатель и дайте ему поработать 1-1,5 мин, после чего слейте керосин и залейте свежее масло.
Осевой зазор ведущей шестерни главной передачи не допускается. Зазор проверяйте покачиванием ведущей шестерни за фланец крепления карданного вала.
